路面施工技术路面施工技术论文

路面施工技术论文

路面施工技术论文路面施工技术论文篇一路面施工技术探讨摘要：新时期经济的迅猛发展促使公路交通量处于日益上升的趋势，这就要求公路施工部门要不断加强与改进路面施工技术，才能确保公路提供更好的服务能力，保证运行在上面的车辆可以快速、安全并舒适的使用。本文主要分析了公路工程路面施工技术的控制要点，并提出了一些有效措施以确保路面施工质量，并推动其能够创造更大的经济效益与社会效益。

关键词：路面;施工;质量中图分类号：U416文献标识码：
A 引言迄今为止，我国的公路路面工程项目已经取得了前所未有的发展，而且，对于交通运输工程来讲，路面工程建设属于较为复杂的工程项目，其施工期间需要采用大型机械化设备，而且所需施工作业时间较长，因而在整个施工过程中，会存在很多安全隐患，给施工单位造成严重损失，并且有时候还会造成施工人员及周围人群生命财产损失。为了防止这些问题的出现，相关公路路面施工人员有必要采取有效措施来保证工程施工质量。

一、公路路面平整度的重要性公路是我国重要的基础设施之一，公路建设关系着我国未来的长远发展和人们的生产活动。随着社会的发展进步和科技的不断创新，公路的施工技术也得到了大幅度的提高，公路的路况得到了更好的保证。然而在公路路面施工过程中，路面平整度是影响公路质量的重要因素，同时也影响着车辆的行驶质量，对于车辆的损耗和人们的生命财产安全也有着重要的影响。所以，在施工中不仅要保证公路的质量，在公路路面的平整度上也要有所提高，这也是降低交通事故发生的重要保证。公路的路面平整度得到提高，公路的使用寿命也相应的得以延长，减少了在公路维修上的费用，为公路建设的长期发展提供了更好的保障。从目前来看，我国的公路建设采用的大多是沥青路面，沥青路面有着很多优质的特点，使用过程中能够更好的提高公路路面的平整性，也更加耐用，维修也相对简单。

二、公路工程路面施工现状分析公路工程属于公共工程，它的重点服务对象为广大人民群众，因而确保工程施工的质量安全以及经济效益非常重要。公路工程项目的施工时间比较长，对施工技术的要求也比较高，因而在人力、物力以及财力上都会产生很大的消耗，这也是此类工程的主要特点，从这可以看出公路施工具有很大的艰难性。眼下随着各种不同道路的出现以及施工建设的增多，关于施工技术也有了更高的要求。

现阶段我国道路施工过程中普遍存在的问题便是路面平整度，对所有影响因素进行全面分析，进而完善相关施工技术。路面施工技术属于公路工程重要组成部分之一，其质量优劣和交通畅通以及安全有着十分密切的关系。

路面属于公路路基上面采用各种材料或混合料所铺筑成的一种层状的结构物，这种结构物包含垫层、底基层、基层和面层等。路面属于公路工程非常重要的组成部分之一，不仅可以给交通运输创造一个良好的平台，还能确保交通工具安全使用。因各种条件的影响，公路使用寿命以及性能极易减少与降低，这时就要在公路建设阶段提高施工技术和水平，加强对其管理，使得公路使用性能得以提高，使用寿命得以延长。

三、公路工程路面施工准备工作 1、选择合适的原材料公路工程路面施工前期准备阶段需要采购各种原材料，这也是工程施工的重要阶段之一。选择路面原材料时要结合公路工程所处区域的实际情况，将当地的地质、气候特点以及关于原材料具体要求、测量荷载、日益增加的交通量等因素纳入考虑范围内。

1.1 选择合适的沥青路面原材料所谓沥青路面主要指采取多种体积不一样的集料、矿粉以及沥青所构成的搅拌料，通过加热促使材料温度得以提升到一定高度，之后借助摊铺工艺进行压实使路面形成。选取沥青材料时要充分考虑工程所在区域的气候条件、沥青的温度耐疲劳特性和混合料类型等多种因素，并要结合离析实验结构选择合适的沥青材料。沥青路面原材料分为沥青结合料、集料以及沥青混合料三种;沥青混合料填料通常会采用碱性石料在磨细后获取的矿粉，它会和沥青结合料结合在一块组成沥青胶浆。矿粉不仅有助于增加沥青粘度，还能降低它的流动性，并且能够增加沥青混合料车辙能力以及稳定性。

1.2 选择合适的水泥混凝土路面原材料水泥混凝土路面主要指将水泥混凝土看作主要材料使其形成面层的一种路面，通常将其简称为混凝土路面，又称刚性路面或者白色路面。水泥主要使用强度较高、收缩性较小、耐磨性较强并且抗冻性极好的材料，此外这种材料的物理性能与化学性能可以达到国家相关规范标准的规定。另外采购的水泥一定要有相关单位的产品合格证和化验单、水泥品种、标号、保证以及数量和出厂日期等类条件都需明晰备查。施工期间要根据出厂日期优先使用，不允许将标号、厂牌以及品种不一的水泥混合在一起使用。混凝土搅拌和养护期间要用水清洁一遍，一般需使用饮用水;钢筋的品种和规格要达到施工设计要求。钢筋必须顺直，表面要洁净，不允许出现锈蚀、裂纹以及断伤与裂痕现象，假如出现了油渍与油漆，则要在使用前将其擦干净。传力杆钢筋的端口毛茬处一定要磨平。

2、路面施工技术 2.1 做好技术准备工作路面施工前要开展路面击实实验和土液塑限实验，以便可以准确计算出它的合理含水量与干密度，从而给路面施工时的压实度检测提供相关参考数据。

土液塑限试验常可将地基调料塑性指数计算出来，这样便可断定它是否能够满足填埋要求。

2.2 具体施工流程公路路面的施工要遵循这样的流程：先对施工路段进行测量，随后将施工现场各种垃圾与杂物清理干净;填充土料前要先压实，随后再填充土料;一般土料的整平和压实工作要采用施工机械设备完成，之后才可对施工质量进行测定。

2.3 采用合适施工设备路面施工时常会采用各种大型施工设备，主要有推土机、平地机、装载机以及其它压路设备等。推土机要先把土料摊平，以便下一步可以借助装载机把土料均匀的摊铺到路面上，待粗略整平后，再用平地机将其精确整平，最后才可采用压路设备把土料压实。

2.4 开展施工测量工作路面施工作业正式开展前要进行数据测量和放线工作，并且要全面恢复中线将主要控制桩固定住，之后结合中线桩位把路基边缘具体桩位设定好，在整个施工期间，一定要保证不会损害所有的桩位标准，，特别是原始控制点。

2.5 布土摊铺施工人员在对路面布土时，要充分考虑填土的厚度与用量，之后将土料的卸车间距确定下来，随后采用推土机与平地机开展整平工作，假如施工人员较为充足，可以人为进行整平，整个整平过程中需严格控制土料的填埋厚度，并且土料里面不允许将其它杂物混在里面。

2.6 整平施工所谓整平常借助机械来完成，极少使用人工整平，并且整平过程中一定要充分考虑到整个道路的排水系统。关于路面坡度以及排水方法的选择，要结合当地的天气情况，沿着公路开始排水，一些需要到道路两边排水，还有一些只需沿着一旁进行排水，这主要结合施工地形以及施工环境开展施工设计。

2.7 压实作业当前我国压路机有了极大发展，人们也将路面施工时采用的压路机更换成大吨位的，并且取得了极好的碾压效果。压路设备优良与否直接关系到路面压实度，并且对后期公路使用性能有着直接影响。日前我国高速公路与一级公路的路面压实度通常不得低于95%，并且它的验收标准通常也是根据高速公路与一级公路验收标准进行验收的。

结束语公路路面的平整度关系到路面技术状况和评定质量，直接影响行车舒适度，为了保证车辆行驶中的安全和舒适性，路面平整度必须达到相关的规范要求。合理配置设备，完善施工工艺，增强全员质量意识，强化施工管理，提高施工质量，才能保证路面的质量和平整度，真正体现公路交通舒适安全，以人为本的理念。

路面施工技术论文篇二浅析沥青路面施工技术摘要：随着我国经济发展，我国公路也有了很大发展，并且对公路行车安全、舒适性及行车速度等要求越来越高，相应地对公路工程路面的施工技术及质量要求也不断提高。在这种情况下，公路工程就要不断加强施工技术提高及质量控制，以确保公路工程质量能够符合相关要求。本文深入研究分析了公路工程沥青路面施工技术，并对沥青路面原材料的选用、质量要求、混合料拌制及铺筑等施工技术方面进行探讨，为公路工程沥青路面施工提供参考。

关键词：公路工程;沥青路面;施工公路路面由垫层、底基层、基层、面层等构成，通过在公路路基上采用不同的材料或混合料铺筑而成，是公路工程中的重要组成部分，为汽车的行驶提供道路平台，并确保了汽车行驶的安全性以及乘客的舒适性。公路路面的使用性容易受到行车荷载和天气因素的破坏，因此为加强公路路面的使用寿命，必须提高和控制施工技术，充分发挥出沥青路面特有的优势。沥青路面具有质量高、耐久性好的特点，其所使用的沥青材料矿料间粘结力强，加强了沥青混合料的强度和稳定性，使得沥青路面施工技术越来越广泛应用于公路建设[1]。

1.公路工程沥青路面原材料的选用公路沥青路面原材料必须根据公路所处地地质、气候特点和对材料性能的要求选用，并且在充分考虑车辆荷载、交通量增加等因素对路面影响的基础上，选用质量优的路用原材料。路用原材料主要包括沥青、集料、填料等，选择时必须谨慎。(1)沥青材料的选择应综合考虑当地气候和沥青温度、疲劳特性及混合料类型等各种因素，即使在混合料中沥青材料只占小部分，但合适的沥青材料有利于加强混合料的弹性和粘结性。(2)集料是岩石破碎后的碎石材料，可根据其粒径分为粗集料和细集料两种，占据沥青混合料的大部分，对其路用性能具有关键性作用。为加强粗集料在混合料中的骨架作用，应选择干燥、无杂质且无风化的碎石，以保证足够的强度和耐磨性。为了使细集料可以在混合料中有效的镶嵌、挤压并减少空隙，应采用可满足吸水率、粘附性和坚固性设计要求的材料。(3)填料常采用磨细后的碱性石料矿粉，并与沥青结合料共同形成沥青混合料中的沥青胶浆。应选用无杂质、干燥的矿粉，有效加强沥青混合料的车辙能力和稳定性。

2.沥青路面施工材料质量要求水泥、水、土和粉煤灰是公路工程建设过程中使用到的重要材料，因此必须根据这四个方面，严格选择施工材料，并对其质量进行控制[2]。

2.1水泥的选择水泥是公路工程的物质基础，也是公路施工的关键材料。在实际的公路施工过程中，常见的几种水泥可用于稳定土的施工，而且在实际应用中效果并无明显差别。因此，应从以下几方面对水泥的选择进行分析：(1)一般情况下不选择具有快硬或早强性能的水泥，以免造成施工不便和麻烦。(2)选用初凝时间在3小时以上的水泥。(3)选用保质保量的水泥。

2.2水的选择在实际工程中，水主要在养生和拌和过程中使用，因此一般选用人或畜的饮用水，即可确保水泥稳定施工。

2.3土的选择水泥稳定土的拌和作为基层施工过程中的关键环节，在公路施工过程中，可根据当地实际情况和需求，在拌和厂或沿路进行。

2.4粉煤灰的选择粉煤灰的选择主要为三点：
(1)关键成分含量达70%以上、烧失量小于20%。(2)在控制好实际含水量(35%)的情况下，可应用干粉煤灰或湿粉煤灰。

(3)通常选择粒径小于30mm的粉煤灰。

3.沥青路面混合料的拌制沥青路面混合料的拌制应严格选择场地、设备、原材料质量，并通过实验确定材料配合比以有效进行拌制。为保证沥青混合料的质量，拌制时应对其沥青含量及混料温度进行控制。3.1混合料拌制要求 (1)场地要求。沥青混合料的拌制场地应满足路面施工和储存的需要，即：①路面施工要求。硬化地表面，在可实施拌制和运输的地方适当设置排水沟。

②储存要求。储料场需有隔墙，以有效进行出料。为保证材料的正常供应，可以设置防雨大棚。(2)设备要求。为保证沥青混合料质量，应选择性能、生产能力及耐久力好的混合料拌制设备，而所选设备需与工程规模相符，确保按时按质的完成路面工程。(3)原材料检验。沥青混合料大规模的生产必须获得相关的施工试验验证，即对混合料进行设计与运算，并根据现场试验结果，将其设计配合比与实际生产配合比进行确定，使得混合料各种组分全部符合设计要求。(4)出场要求。派遣专员目测并逐车对沥青混合料温度进行检查，合格即可通过发料单的发放获准出场，对于不合格的沥青混合料则必须以废料进行处理。

3.2混合料拌合工艺控制 (1)沥青含量控制。沥青含量的多少对沥青混合料的变化起直接影响的作用，为避免缩短沥青公路的耐久性与使用寿命，应在拌和沥青混合料前，按照室内的配合比进行试拌，以此确定沥青用量、搅拌时间、加热及出厂温度的的标准，有效的保障沥青混合料质量。拌制沥青混合料时，在按照配料单进料和拌制的基础上，为保证混和料拌和后均匀一致，应对各种材料和沥青混合料的温度进行严格控制，以防出现无花白、粗细料分离以及结团成块的现象。对沥青用量进行抽样试验，可发现不符合要求的现象并及时给予调整。(2)混合料温度控制。

包括出料、摊铺、碾压等整个混合料生产过程中的温度，出料温度在混合料温度控制中起关键作用，对混合料到场、运输、摊铺和碾压的温度产生直接影响。

4.沥青路面的铺筑 4.1沥青混合料的摊铺在对沥青混合料进行摊铺前，应对路面的平整度进行详细检查，并及时清理路面存在的杂物。对路面基层进行均匀洒水工作，可有效保持基层在摊铺前的湿润。进行摊铺工作时，为确保混合料均匀不间断，可应用两台相同型号的摊铺机，并控制好速度共同进行摊铺作业。在摊铺过程中，为保证摊铺温度的适宜，应随时检测混合料温度，若温度降低可开启摊铺机热保温装置进行加热[3]。

4.2沥青混合料的压实作为沥青路面铺筑的重要施工工序，对沥青混合料进行压实时应配备充足的压实设备，尽可能选择大吨位和双轮振动的压路机。为确保沥青路面的压实质量，需要进行初压、复压和终压三个阶段。(1)初压时应采用关闭振动装置的振动压路机，并在混合料摊铺完毕且温度较高时慢速碾压两遍，以确保均匀碾压。(2)初压后即可进行复压，复压时应确保混合料的密实度和稳定性达到规定，且无明显车轮痕迹，因此需用胶轮压路机碾压先碾压四到六遍，再用振动压路机碾压两遍。(3)进行终压时应将复压留下的不平整地方进行消除，确保路面的平整度。在碾压的整个过程中，应采取合理的压路机速度先对路面外侧进行碾压，之后才是路中心位置。为保证路匝的平整，在未碾压成型的路段应避免转向或停车。

4.3沥青路面施工过程中的注意事项 (1)及时采取措施解决施工检查过程中发现的标高不符合问题。(2)应避免整个施工过程中出现沥青混凝土离析现象。(3)为满足设计规范要求，限制沥青混合料温度浮动幅度，必须加强其拌合、摊铺、碾压过程中的温度控制。(4) 严格检查街头、摊铺机停机、眶路机换向等特殊地段，确保路面的平整度，及时采取措施修整不平整的路面。

5.结语沥青路面具有可保证行车平稳、舒适和安静的优势，而且可有效确保其质量，并易于检验，因此得以在公路工程路面施工中广泛应用。加强对公路工程沥青路面施工技术的研究、深入和分析，有利于提升和优化该施工技术，保障今后公路施工的技术优势，有效加强路面工程质量。