汽车钣金维修技术论文范文
汽车钣金维修技术论文范文 汽车钣金维修技术论文篇一 汽车车身钣金修复解决方案 摘要：本文通过对汽车车身钣金损伤原因及修理方法的分析，提出了 实现车身钣金破损快速修复解决方案的一些具体措施，为提高维修质量和效率做 了有益的尝试。关键词：车身凹陷修复 弹性变形 钣金焊接 拉拔工具 免伤漆 一、前言 当前，伴随着汽车产业的蓬勃发展，以汽车维修服务为代表的汽车产 业链下游市场也进入了黄金发展期，从而带动相关需求日益增长，其中汽车车身 钣金的维修占据了汽车维修行业很重要位置。汽车车身钣金的维修工作量大，周 期长，同时对维修技师的水平和经验要求都很高，因而传统的修复方法存在效率 较低，质量不高等弊端，导致客户等候时间长，易造成维修车辆的积压等一系列 问题。本文所论述的汽车车身钣金修复解决方案，为不同的车身钣金损坏状态提 供了快速修复的解决方案，配备相应的专用工具，经过简单的培训，便可提高工 作效率和产品服务的质量。
二、车身钣金损伤原因及修理方法的分析 随着科学技术的不断发展，各种新技术不断地被应用到汽车车身上， 从而对车身修复技术提出了更高的要求。当代汽车车身技术的发展主要体现在汽 车车身材料和结构上，各种新材料不断地应用在车身上。目前汽车车身的主要材 料为钢铁，但是少数较高档次的汽车已经开始采用铝作为车身材料，由于铝的特 性与铁不同，因此就需要有新的修理方式与之配套。在热加工中对热量的控制也 更为严格。当代汽车车身结构在设计上最大限度地保证乘客的安全，使其能在碰 撞中将大量的能量吸收，但也使车身的修理难度进一步加大。
车身钣金表面凹陷修复解决方案针对车身钣金表面的塑性变形和弹 性变形。由于实际上大多数车身外钣件的变形原因是汽车相互碰撞导致而成的，大多数车身表面损坏都属于弹性形变，通过吸收受损区域的张力，无需花费很多 工作，其自己几乎就可以回复到原来的状态，车身钣金外形修复工具可以对这些 弹性形变的区域进行快速维修。对于那些少数超出弹性形变范围而出现塑性形变 的位置，有针对性的操作可以将实际受损范围限制在最小。因为填充和刮涂的范 围达到最小，这就可以大大节省工作时间和原材料的消耗，钣金整形修护品质相 对提高。传统的方法是用氩弧焊或二氧焊将焊头焊接在钣金外形变形处进行修复， 焊接温度不容易控制，如果不慎将钣金焊融或焊漏，则需要补焊，但会损伤钣金 的强度及应力，大大降低修复的质量。
三、车身钣金修复解决方案 1.车身钣金外形修复工具由于采用了稳定的焊接技术和特殊材料的 焊片，因此不会损伤钣金，并且通过旋转焊片即可与钣金分离，焊片通过修复后 可反复使用，操作方便，维修成本较低但质量较高。车身钣金外形修复工具分为 强力拉拔、线性拉拔、快速拉拔、省力拉拔、电焊滑锤拉拔四大类。强力拉拔用 于修复车门槛，立柱和其它有棱角的区域。线性拉拔用于在车身表面范围，特别 是车门和侧围上出现大面积损伤。快速拉拔对残余的损坏位置表面进行后续维 修;快速消除条形损坏;快速修整由于塑性敲击造成的损坏;消除钢板中较小的不 平处;配合橡胶支角套件一起使用，确保修整时不会损坏车漆。如果由于受到变 形区域周围材料性能的限制，在无法使用强力拉拔修正工具进行操作的情况下， 可以使用省力拉拔修正工具。点焊滑锤拉拔修正工具是很实用的辅助工具。无法 使用快速型拉拔工具进行维修时，就可以使用这些辅助工具。每一类工具都可与 智能焊接机配合使用，在智能焊接机焊接前，根据使用工具类型选择焊接模块。
2.车身钣金框架变形修复的解决方案针对车身钣金框架塑性变形。车 身框架变形原因是汽车相互严重碰撞形成的，这种变形大多数是塑性变形，可以 通过车身钣金结构校正工具通过拉和压对车身框架做整体的修复。车身钣金结构 校正工具能快速有效的解决钣金整体框架包括门框，风挡窗框，行李箱，后叶子 板，轮罩等部位的整形修护的问题，并且可以与车身钣金快修组合工具及大量校 正仪配合使用。在修复变形作业时，使整体框架逐渐恢复原位，钣金的整形修护 品质相对提高。传统的工具是用采用液压顶杆机构，两端连接压具，只能实现推 力，不能实现拉力，并且会有漏油现象。车身钣金结构校正工具则采用气源作为 工作输入压力实现顶杆的直线往复运动，两端连接夹具，通过转换进气方向可实 现对钣金框架推和拉的力。可接延长线，远程控制开关，操作更安全。气动增压 设计可以达到最大力为5吨，可以满足钣金框架的修复。连接支架连接气动工具配合大梁校正台，根据车身框架变形位置，通过固定点，可任意调整拉伸方向， 达到修复的目的。注意的是在修复过程中使用工具修复车身结构框架时，不要立 即撤销力，需要保持一段时间，应力恢复后，再拆下工具。
3.车身钣金表面免伤漆凹陷修复解决方案是针对车身钣金表面的弹 性变形，并且钣金漆面没有划伤。现代的汽车钣金维修要求高质量高效率低本， 所以针对一些汽车表面的未伤漆凹陷我们需要采取更快捷的方法来进行维修，争 取最大程度的节省时间和成本。免伤漆凹陷修复工具是解决问题的最佳选择。免 伤漆凹陷修复工具分为专用撬棍和粘胶工具。专用撬棍适用条件：前后叶子板、 车顶、发动机罩、后厢盖凹陷;凹陷部位位于车门锁的周围;发动机盖的前半部有 锁部位且是双层结构有空间、行李厢后半部的有锁部位且是双层结构有空间。根 据以上的实际情况选择合适的撬棍，并配合专用工作等的照射，从钣金内部完成 修复，确认修复完成后，适当用2000#细砂纸打磨并涂抹抛光膏。专用撬棍修复 对维修技术人员的技术要求很高，需要实践经验非常丰富才可以达到高质量的修 复。粘胶工具是利用热熔胶枪溶化热熔胶条，然后把溶化的胶液涂抹在塑料头上， 迅速把塑料头粘到凹陷位置，等粘住后利用滑锤拉拔，或快速拉拔拉起塑料头达 到维修效果。免伤漆凹陷修复工具维修时间短，无需预存车辆数十分钟便可完成;
可保持原始喷漆;维修成本底，可上门服务;无害作业，环保。但对于聚氨乙脂部 位，塑料部位，玻璃纤维等，机床压成的角度与车门弯曲的部位个别坚硬部位， 双层结构部位，或漆面已经破损变形相当严重部位是不可修复的。
4.铝车身钣金修复解决方案与上述三种方案相同，不同的是焊接材料 及焊接方式，智能焊接机，研磨机。铝车身熔点低，焊接材料选择铝材质，焊片 设计成点接触，焊片不能反复使用。铝焊接要求焊接电流低，焊接时需要二氧化 碳、氦气、氩气1：1：1的比例保护，作用是降低焊接时的温度，屏蔽氧气，避 免导致焊接温度过高，使钣金融化焊漏。普通的铁钣金使用普通的研磨机足够了， 铝车身的研磨需用无尘干磨，无尘干磨可以遍打磨遍通过吸尘器将打磨的粉尘吸 走，不会进入人体的呼吸道，并且避免了打磨时产生的火花易燃。
四、结束语 综上所述，在汽车碰撞事故中，深受损坏最严重的部件就是车身，对 于汽车钣金修复解决方案的研究，无论是对汽车产业的整体发展还是对个人的职 业发展都有很强的现实意义。汽车钣金维修技术论文篇二 汽车钣金维修的塑料件维修分析 摘 要：随着科学技术的不断发展，对汽车制造使用的材料也在不断 的发生着变化，将塑料材料的元件应用到汽车钣金的维修中，取代了很多的金属 元件。在进行汽车钣金维修的过程中，要注意使用的维修方法与技术，做好技工 自身的安全防范工作。本文通过对汽车塑料件的优点;塑料件维修方式;常见塑料 钣金维修三个方面进行了简单的论述。
关键词：汽车钣金;维修;塑料件;分析 DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2016.06.217 汽车经过长时间的使用后，会出现部分元部件的损坏，其中，塑料件 是很容易损失的部分之一，如果塑料件出现损坏的情况，首先要充分做好事前的 准备工作，保证维修的质量。通常情况下，比较常见的维修塑料件的方法有两种， 一种是粘结法，一种是焊接法。但是，在进行维修的过程中，还要注意很多细节 上的问题，保证维修工作的质量与效果。
1 汽车塑料件的优点 塑料件的特点是：抗腐蚀、防水、耐用、制作成本低等，受到很多人 的喜欢。在进行汽车行业制造的过程中，使用塑料件可以有效的减少汽车车身的 重量。首先，当前汽车制造行业向着轻、快型的方向发展，所以使用塑料件代替 金属件应用到汽车的制造中，既达到了汽车制造的目的，又降低了汽车制造的成 本。其次，在汽车制造的时候，使用了塑料件后，如果汽车发生故障、碰撞等事 故的时候，塑料件可以有效的吸收发生故障产生出的能量，对汽车内的人员起到 一定的保护作用。例如：使用塑料材料制作汽车的方向盘、仪表板等，加强了汽 车车身的缓冲性。再次，塑料材料自身具有吸收噪音、降低振动的作用，在汽车 行驶的过程中，可以有效的加强汽车车内人员的舒适感。最后，塑料材料自身具 有很强的抗腐蚀性，当汽车元部件出现损坏的时候，不好出现腐蚀的现象，保护 了汽车其他的元部件。
2 塑料件维修方式在对汽车钣金塑料件的维修过程中，通常有两种方法，一种是焊接法， 一种是粘结法。其中，使用最多的是粘结法，进行汽车钣金维修的主要步骤是：
第一步，清理好要维修塑料件的表面，然后对表面进行预处理。例如：去除维修 件上的杂物，保持维修件的干燥性等。第二步，清理工作结束以后，对维修的部 位进行打磨，使用特定的粘结材料进行维修工作。第三步，将维修的表面进行烘 干、打磨、喷漆等工序的处理。使用粘结法进行汽车钣金的维修，要特别注意不 同类型的粘合剂不能混合使用，并且，结合维修材料的实际情况，选择适宜的粘 合剂。
3 常见塑料钣金维修 3.1 对划痕裂缝的处理 划痕与裂痕是塑料件最常见的毛病之一，维修方法很简单。首先，要 确认塑料件的损伤位置，然后进行有效的清理工作，使用干净的抹布涂上有效去 除石蜡、油脂等的溶剂，给塑料件损伤的位置进行系统的清洁，再更换一块新的 抹布，擦拭干净后，晾干，保证塑料件表面的干燥性。其次，对伤痕的部位进行 适当的切削，保证塑料件表面形成一定的倾斜面，使用砂纸等工具进行对塑料件 受损部位进行打磨，制造表面的粗糙度，有利于粘结工作的顺利进行。最后，控 制好裂缝的预对位，掌握好对位的力度，使用专业的设备对维修的部位进行加热 处理，在裂缝的两侧涂抹粘结剂与粘结促进剂，同时，加以一定的压力，加强粘 结的程度，完成处理工作，给处理好的塑料件的裂缝表面进行有效的打磨与涂漆。
3.2 大面积破口的处理 在处理大面积损伤的时候，处理工作很困难，由于伤口很大，很可能 伤害到塑料件的强度，因此，基于这种情况的处理，要使用与塑料件相同材质进 行损伤部位的处理。第一，要对损伤的部位做好清洁与预处理工作，保持塑料件 表面的清洁与干燥性。第二，使用专业的固定设备，保证塑料件的固定，去除损 伤的部位。第三，融合塑料件的材料类型，选择相同的材料、颜色的塑料件作为 修补的材料，依据损伤部位的形状进行预处理。第四，使用砂纸、砂轮机等，打 磨好受损的位置与补全材料的边缘，保证粘结的牢固程度。第五，给塑料件受损 的部位涂抹粘结剂与粘结促进剂，保证补全材料牢固的粘结在受损的部位，施加 适当的压力，保证粘结的有效性。第六，对受损部位与补全材料进行有效的二次 粘结，加强牢固度，并做进一步的打磨、涂漆等工序。3.3 保险杠维修 给汽车安装保险杠，是为了缓解汽车发生碰撞时产生的冲力，保护驾 驶员与车身的安全性，是制造汽车的关键部位，因此，也是最容易受到损伤的部 位。在进行汽车保险杠维修的过程中，首先，使用刀具去除保险杠上的毛刺，保 证保险杠表面的光滑平整度，方便更好的维修工作。如果保险杠上出现了凹陷部 位，可以对受损部位涂抹上油灰等材料保证保险杠的平滑程度。其次，对于保险 杠上出现的碰撞与划伤位置，大多都会沾染上灰尘与污垢，因此，为了更好的保 证油灰粘附的牢固性，可以使用高压水枪等设备冲洗。如果没有高压水枪，或是 伤痕很小，还可以使用刷子等工具进行清洗，可以达到相同的效果。再次，在进 行清洗的时候，如果保险杠上有油污之类，需要使用相应的涂料稀释液等进行涂 漆的处理，保证油灰的牢固性。清洁完成以后，选择与塑料件颜色相同或相近的 油灰，混合硬化剂，用刮刀涂刷油灰，将其更好的嵌入伤痕的内部，并进行填补。
对涂刷好的保险杠放置大约2至3个小时，等到油灰完全凝固以后，进行下一步的 打磨，保证表面的平整与光滑。连续放置7天左右，进行有效的涂漆处理，结束 维修工作。但是，需要注意的是，修复完成以后，对保险杠进行全面的检查，保 证维修的质量，当发现问题的时候，要及时进行处理，保证保险杠的美观度与实 用性。
4 结束语 综上所述，随着科学技术的不断发展，在汽车制造行业中，广泛的应 用了塑料材料，代替传统汽车制造行业的金属部件，减少了汽车自身的重量，同 时，增强了汽车行驶过程中的舒适度，降低了汽车生产的成本。并且，在进行汽 车钣金维修的过程中，对塑料件的使用越来越多，并得到了认可，推动了汽车行 业的可持续性发展。