变频器低频特性试析论文
变频器低频特性试析论文 1概述 由变频器构成的交流调速系统普遍存在的问题是，系统运行在低频区域时, 其性能不够理想,主要表现在低频启动时启动转矩小,造成系统启动困难甚至无法 启动。由于变频器的非线性产生的高次谐波，引起电动机的转距脉动及电动机发 热，并且电动机运行噪声也加大。低频稳态运行时，受电网电压波动或系统负载 的变化及变频器输出电压波形的奇变，将造成电动机的抖动。当变频器距电动机 距离较大时及高次谐波对控制电路的干扰，极易引起电动机的爬行。由于上述各 种现象，严重降低由变频器构成的调速系统的调速特性和动态品质指标，本文对 系统的低频机械特性和变频器的低频特性进行分析，提出采取相应的措施，以使 系统的低频运行特性能得以改善。2变频器低频机械特性 2.1低频启动特性 异步电动机改变定子频率F1,即可平滑地调节电动机的同步转速,但是随着 F1的变化,电动机的机械特性也将发生改变,尤其是在低频区域,根据异步电动机 的最大转距公式: Temax=3/2{np(U1/W1)2}/{R1/W1+/(R2/W1)2+(LL1+LL2)2}式中np―电动 机极对数;
R1―定子每相电阻;
R2―折合到定子侧的转子每相电阻;
LL1―定子每相漏感;
LL2―折合到定子侧的转子每漏感;
U1―电动机定子每相电压;
W1―电源角频率 可见Temax是随着W1的降低而减小，在低频时，R1已不可忽略。Temax将随着W1的减小而减小，启动转距也将减小，甚至不能带动负载。
2.2低频稳态特性 电动机稳态运行时的转距公式如下: TL=3np(U1/W1)2SW1R2/{(SR1+R2)2+S2W2(LL1+LL2)2} 在角频率W1为额定时,R1可以忽略。而在低频时,R1已不能忽略,故在低频 区时由于R1上的压降所占的比重增加,将无法维持M的恒定,特别是在电网电压变 化和负载变化时,系统将出现抖动和爬行。
3变频器调速系统低频特性 3.1谐波分析 由变频器构成的调速系统,由于变频器的非线性,电动机定子中除了基波电 流外,还有各次谐波电流,由于高次谐波的存在,使电动机损耗和感抗增大,减少了 cosφ,从而影响输出转距,并将产生6倍于基波频率的脉动转距。
以电流波形中的5次、7次谐波来分析，在三相电动机定子电流中的5次谐 波频率为F5=5F1(F1为基波电流频率)，它在电动机气隙中产生空间负序的磁势和 磁场，这个磁场的转速n51为基波电流所产生磁场的转速n11的5倍，并且沿着与 基波磁场反的方向旋转，由于电动机转速一定，并假设接近n11，这样由5次谐波 磁势在转子内感应出6倍于基波频率的转子电流，此电流与气隙基波磁势的合成 作用产生6倍于基波频率的脉动转距。
7次谐波所产生的磁场与基波同相序，但它所产生的旋转磁场转速7倍于基 波旋转磁场的转速，故相应转子电流谐波与气隙主磁场的相对转速也是6倍于基 波频率，也产生一个6倍于基波频率的脉动转距。
以上两个6倍于基波频率的脉动转距一齐使电动机的电磁转距发生脉动， 虽然其平均值为零，但脉动转距使电动机转速不均匀，在低频运行时影响最大。
3.2准方波方式下脉动转距的产生 分别设ψ1、ψ2为定子磁链及转子磁链的空间矢量，在稳态准方波(QSW) 运行方式时(桥中晶闸管用1800电角脉冲触发)ψ1在输出周期内沿着正六边形的周边运动。ψ2沿着与六边形同心的圆周运动，在准方波运行方式下ψ1和ψ2运动 是连续的，但它们且有重大的区别，当矢量ψ2以恒定定子电压角速度W1旋转时， 矢量ψ1以恒定的线速度沿正六边形周边运行，矢量ψ1线速度恒定导致其角速度 的变化，进而引起ψ1和ψ2的夹角δ变化，除此，当ψ1沿着六角形轨迹移动时其幅 值在一定程度上也有变化。当电动机空载时，由于处于稳态ψ1与ψ2的夹角与转 距T在W1t=0、π/6、π/3时为零，而当W1T≠0、π/6、π/3时，δ不为零，它与上面提 到的ψ1幅值变化一起引起低频转距脉动，其频率为定子电压基波的6倍，当电动 机带负载时对应于一个恒定的δ均值，低频转距脉动将叠加于恒定转距均值之上。
4系统低频特性改善措施 4.1启动转距的提升 由于系统在低频时R1上的压降影响,使系统的启动转距随W1下降而减小, 为此变频器设有转距提升功能,该功能可以调整低频区域电动机的力矩,使之与负 荷配合,增大启动转距。可选择自动转距提升和手动转距提升模式，其原理是提 升定子电压也就相应提高了启动转距，但提升电压设置过高，将导致电流过大引 起电动机饱和、过热或过电流跳闸。如1336PLUS系列变频器的转距提升功能， 可自动调整提升电压，以产生所需的电压，可根据预定转距所需的电流来选择提 升电压，转距提升在控制电流的同时使电动机处于最佳运行状态，在选择手动转 距提升时，要结合实际情况来设定转距提升值。
4.2改善低频转距脉动 变频器构成的交流调速系统的低频转距脉动直接影响系统动态特性,不论 是变频器的生产厂和系统集成的工程技术人员,都在尽力于改善低频区脉动这一 技术问题.如采用磁通控制方式、正弦波PWM控制方式，它不是按照调制正弦波 和载波的交点来控制GTR的导通和关断，而是始终使异步电动机的磁通接近正弦 波，旋转磁场的轨迹是圆形来决定GTR的导通规律。在很低的频率下，保证异步 电动机在低速时旋转均匀，从而扩大了变频调速范围，抑制异步电动机的振动和 噪声。其圆形旋转磁场的实现，是通过检测磁通使控制环节随时判断实际磁通超 过误差范围与否，来改变GTR的工作模式，从而保证旋转磁场的轨迹呈圆形，以 减少转距脉动。
4.3圆周PWM方法降低转距脉动“圆周”的含义是指定子磁链ψ1空间矢量在高斯平面中沿着一个非常接近 于圆周的多边形，其以降低电动机脉动转距为目的来确定电压脉冲的宽度和位置。
三相逆变器为全波桥式结构，如其运行在这样一种方式下，当交流输出端(a、b、 c)之一在任何时候接通直流母线(应同时接到另一个直流母线上),这一原理从图 1(a)中可以明显表示清楚。显然交流输出端接到直流母线方式有六种，这就导致 定子电压U1的空间矢量有六个位置，这六个位置如图1(b)所示，图1(b)中六种开/ 关状态对应着U1的六种位置，图中粗线位置表示开关1、3、6处于开的位置，投 影所产生的瞬时相电压如下：
Va=Vb=1/3VdcVc=-2/3Vdc 其余类推，符号Va、Vb、Vc代表三相输出电压的瞬时相电压值，假如 Ia+Ib+Ic=0由空间矢量在A、B、C轴上的垂直投影就可得到Va、Vb、Vc，除以 上六种开/关状态外，还有使开关1、3、5或2、4、6同时关断两种状态，在这种 情况下，交流输出端a、b、c接到同一电位上，U1及Ua、Ub、Uc顺次变为零， 将这种运行方式应用到一个三电平PWM逆变器上可获得与两电平PWM相比而 言较低的谐波成分。
PWM形式是一种斩波准方波调制，负载上的相电压由矩形段和零电压段 (U1=0时)组成，在每个电压脉冲时刻，矢量ψ1以恒定线速度移动，而在零电压段 保持静止，然而由于矢量ψ2以恒定角速度W1转动，ψ1和ψ2间的夹角δ就出现了， 因此电压斩波是引起高频转距脉动的主要原因，频率与输出电压矩脉冲频率相同。
这是由于PWM自身固有的，实际上高频转矩脉动是很难消除的，并叠加于低频 转矩脉动之上。为消除系统的低频转矩脉动可从以下两种方式开展工作。
(1)在电压脉冲中间点的时刻,矢量ψ1、ψ2间的夹角δ在稳态运行时对于所 有脉冲应保持恒定，消除由δ变化而产生的对低频转矩(频率为6F1)的影响，在空 载情况下δ=0尽管ψ1的幅值变化，低频转矩脉动仍然将被完全消除。
(2)在恒定的负载时(δ-cost≠0)仅仅ψ1幅值的变化引起低频转矩脉动,而负 载引起ψ2幅值的变化可以忽略,因此必须获得一个比较接近于圆周的ψ1矢量轨迹。
圆周PWM是利用空载矢量ψ1的空间位置来确定电压脉冲的中间点,即晶 闸管导通段及零电压段的合理组合,可以产生幅值变化可以忽略不计的ψ1,此原 理如图1所示,ψ1停止时刻(即零电压段)用圆点标出,确定电压脉冲位置使它们对 称,如图中各横坐标的中间点,脉冲宽度(即持续时间)与横坐标长度相对应,所要求的输出电压来确定.自然电压波形周期由ψ1矢量沿多边形转一周所需的时间确定。
采用此方法在保持输出电压由零到最大值可变的同时，可有效的消除低频转矩脉 动。
摘要:文中分析变频器调速系统在低频区域的特性，叙述了该系统在低频 区存在的一些问题，并提出相应的改善措施。
关键词:低频特性系统分析改善措施