杜 毅 中铁十五局集团电气化工程有限公司 201615
【文章摘要】
直流框架泄露，是地铁供电体系架构之中的常见隐患。一旦发生事故，就带来偏大规模的断电情形，干扰列车运行。对于这类隐患，应设计最适宜的泄露保护，缩减泄露范畴。若发觉了事故，则在短时段内辨识故障的精准点。这样做，快速恢复常规送电，缩减断电时间。本文辨识了地铁直流框架配有的这类泄露保护，设置最优方案。
【关键词】
地铁直流框架；泄漏保护；设置方案
框架泄露保护整合了多重的可用方案。例如：这类保护体系内，可以布设某一整流器，衔接着负极柜；另外搭配着成套框架内的直流开关柜。这类保护架构提升了直流送电原有的可靠性，提升了设定好的性价比。工程建造之中，适合推广采纳。此外，双重框架保护应能衔接着直流架构内的进线，布设适宜的断路器。这种整合方案，常会获取凸显的保护成效。
1 概要的保护机理
常规状态之下，整流器衔接着的这类变电所，很易凸显直流设备范畴内的送电故障。这种故障特有的规模偏大，框架泄露保护特有的动作被启动，带来接触网架构之中的偏大断电面积，干扰常规运行。
对于此，牵引变电所布设的直流母线，适合被设定成单母线这样的接线。直流母线固有的正极应能串联着整流器。二者之间开关，适合筛选快速特性的直流开关。依托直流进线，有序隔离故障。按照这种特性，把整流器拟定为独立架构下的漏电保护。若查出了整流配件的突发事故，只要断掉进线范畴的断路器、整流器的关联装置，则可规避偏大规模的馈线跳闸， 规避接触网之中的断电状态，缩减故障范畴。这种保护机理，也维护了应有的送电灵活特性。
框架漏电保护，电压配件应能测得负极、外壳二者之中的精准电压。这种情形下，直流开关柜及体系配有的整流器适合共用一套。把双重的装置都添加至负极柜之内。
2 总体设置思路
框架泄露保护配有双重的电流配件、对应着的电压元件，它们被布设在负极柜这样的架构内。整流器及必备的负极柜适宜采纳绝缘安装。框架保护关联的这种接地铜排，经由电流配件同时拟定了单点接地。它与变电所范畴内的铜排之间，衔接着适当的电缆线路。
体系架构内的直流开关柜，也应配有必备绝缘。带有保护特性的这种铜排，应首先串联起负极柜以内的电流配件，然后才可拟定单点接地。它与铜排应妥善予以衔接，筛选[email protected] 平方毫米这样的衔接电缆。负极柜架构之中的接地铜排、负极架设起来的框架泄露保护，也应配有最佳的电压元件。
3 辨识泄露事故
3.1 查验整流器
整流器关联的平日故障，是启动时段中的电流配件动作。若要优化设计，那么整流机组配有的这类交流进线、直流架构内的断路器应能常规跳闸；但直流馈线搭配着的断路配件不可跳闸。自然态势下的断电事故，带来直流母线常见的供电越区。接触网并不会断掉电源，列车会常规出行。
3.2 修整开关柜
直流开关柜潜藏着的泄露事故，包含如下特性：发觉泄露时，电流元件常常凸显某一动作。后续优化设计，整流机组布设的35 千伏进线应当配有某一断路器； 与此同时，牵引变电所范畴中的一切断路器，都会跳闸闭锁。联合跳闸同时，还应闭锁邻近范畴的区段供电，闭锁直流馈线串联着的断路装置。在这时，变电所依托着接触网，实现了跨区态势下的大双边供电。排除本地范畴中的故障，恢复常规情形下的元件送电。唯有这样，才可恢复这一区段变电所特有的接触供电。
3.3 查验电压元件
变电所布设的钢轨，应当配有某一适宜的电位限制。若某一时点的对地电位会超出拟定好的设定数值，那么钢轨配有的这一限制就会予以合闸，钳制了初始的钢轨电位。框架泄露保护特有的若干电压元件，它们测得的精准电压、钢轨电位关联的这类量测电压，应当凸显同一的数值。这种情形下，电压配件只是被当成电位限制特有的备用保护配件，它设定好的保护对象含有体系内的所有设备。但与此同时，钢轨电位关联的限制装置，拟定的保护对象应是列车乘客。
在某一时点，若这样的装置拒动，负极衔接着的对地电位就凸显持续升高的总倾向。泄露保护配件应能拟定某一警报声音。若超出了设定出来的数值限度，电压配件即可予以跳闸，发出关联信号。整流机组搭配着的交流进线、衔接的断路器、牵引变电所之中的一切断路器，就会全部跳闸。但这种跳闸并没能关联着闭锁状态。联动跳闸会牵引着邻近区段中的变电所，这一区段必备的直流馈线，都会被变更成断路状态。
4 方案对比辨析
针对不同情形，应能筛选拟定好的不同方案。例如：若直流进线被设定成电动隔离这样的配套开关，则适宜采纳带有越区供电特性的近似方案。这是因为，若整流器潜藏了某一泄露隐患，那么联动跳闸特有的步骤，将会带来交流态势下的断路情形。直流进线被设定成必备的隔离配件，为此仍应配有某一馈线必备的断路装置，但是不应采纳联动架构下的邻近跳闸。真正运营之中，左右侧配有的双重区段，按照测定得来的真实情形来筛选单边供电。若条件许可，可采纳惯用的双边供电。
常见设置步骤，是依托着接触网来衔接越区隔离特性的体系开关，予以双边送电。设定出来的操作次序：开启邻近架构中的馈线断路器、闭合越区隔离这样的成套开关、关闭邻近范畴的直流断路器。另一种方案，是依托直流母线来采纳大规模态势下的双边供电。这类操作次序被设定成：开启直流进线、开启隔离开关、关闭馈线串联的某一断路器。
第一种路径下，两侧区段间隔着的时段应能超出十分钟，这种情形之下的断电时段也常会超出十分钟，凸显了偏大的营运影响。第二种路径下，故障两侧配有的区段，在偏短时段内即可恢复原初的单边送电，不会带来区段中的接触网断电。然而，远期高峰特有的某一时段中，应变更初始设定好的发车隔断时间。若没能调整，会缩减接触网的初始电压。
5 结语
地铁直流框架，应当配有完备的泄露保护。采纳两套可用的方式，有序衔接起直流特性的体系进线，同时衔接必备的断路器。为便于后续时段的送电供应，泄露保护关联着的邻近馈线若被发觉了断路，则不可合闸闭锁。从总体看，应能缩减直接态势下的人为干预，恢复常规送电。这类保护设置很适宜新时段的无人值守。
【参考文献】
[1] 王丽伟. 地铁直流框架泄漏保护设置方案分析[J]. 铁道工程学报,2012（12）:108-112.
[2] 裴顺鑫. 地铁直流牵引供电系统框架泄漏保护的优化设计[J]. 城市轨道交通研究,2008（08）:39-42.
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