航海GMDSS课程改革策略
航海GMDSS课程改革策略 １课程改革的内在因素 １．１ＧＭＤＳＳ技术的飞速发展促使课程改革 本世纪随着现代通信技术对航海领域的冲击，目前进入快速发展时期，最 明显的表现就是海上通信设备不断更新换代，海上卫星通信系统已经由原先的Ａ 站、Ｃ站发展到今天的Ｂ站、Ｍ站到今天的Ｆ站；而其他海上通信设备也都经历 了更新换代；
海上通信法规较ＧＭＤＳＳ实施之初已经发生了较大的变化，传统 的教学内容已经和现实不太贴合，因此，进行ＧＭＤＳＳ教学改革已是大势所趋。
１．２现代高职教育质量提升的要求 我国船员培训教育历史悠久，直到现在我国船员培训的数量和质量都在世 界船员的外派市场上占有一席之地，但是把船员培训和高职教育结合起来却是不 到２０年的事情。目前全国很多高职学院开设了航海类专业，以武汉为例就有：
武汉航海职业技术学院、湖北交通职业技术学院、武汉交通职业学院和武汉海事 职业学院等等。高职教育在过去的１０年里重视量的变化，即是学校规模、在校 学生和专业数量的急速增加，随着国家多次职教会议中提出要提升高职教育水平， 很多学校开始了学校质量工程建设，课程改革就是重要的方向。航海驾驶专业也 不例外，一方面要考取国家海事局各种适任证书，另一方面还要符合船东的用人 要求，为了满足这两个要求，必须对船舶驾驶专业的专业核心课程进行教学改革， 航海ＧＭＤＳＳ课程也不例外。
１．３体现职业教育属性 高职教育核心内容是培养学生的在实际工作情景中解决问题的能力，尤其 是航海驾驶专业非常容易进行相关的课程改革，因为该专业工作岗位明确、工作 内容基本固定。在平时的课程教学中比较容易实施理论加实践模式，更重要的是 实践教学，模拟真实的船上工作内容，教会学生逐步解决问题，尤其是航海ＧＭ ＤＳＳ课程非常容易按照以上步骤操作，通过对课程类似的改革，体现了高职职 业教育中重要的职业属性，也为今后的工作打下坚实的基础。
２当前高职ＧＭＤＳＳ课程主要存在的问题 当前该课程主要的问题就是应试目的明显和教学方法的单一。由于专科学制较短，学时有限，很多高职学院为了通过海事局组织的考试，花费大量的时间 对付考试，对实践教学和学生实际的操作能力锻炼较少，于是出现了学生的能力 与船东之间无法对接，影响了学生的上船就业和今后的职业生涯发展。很多教师 在上课的时候还是采取传统的讲授模式，由于当前高职学生新的特点，传统的教 学模式很难吸引学生，在教学中运用各种先进的教学方法也是教学改革的重点。
３课程改革的主要方向 ３．１明确课程教学目的，准确定位课程重要性 课程是专业人才培养方案中最为基本的单元，是直接为专业人才培养目标 的实现而服务的。课程建设必须紧密结合学校的专业人才培养目标和专业岗位需 求，明确课程定位，构建课程体系。航海驾驶毕业生应该具有适任远洋船舶航行、 船舶货运积载与管理、船舶运行控制与船上的人员管理、ＧＭＤＳＳ通信等岗位 职业能力。其中ＧＭＤＳＳ通信是核心能力之一，由此可见这门课程的重要性。
通过这门课程的学习，学生毕业前必须取得由国家海事局颁发、国际通用的海员 基本安全、高级消防、雷达与ＡＲＰＡ等专项技能证书，同时也必须取得由国家 海事局颁发、国际通用的无线航区三副岗位适任证书和ＧＭＤＳＳ普通操作员适 任证书。
３．２建设课程的网络资源 网络课程资源建设是教育部建设开放课程的主要表现形式。目前各大高职 学院非常重视建设专业核心课程的精品课程、资源共享课程、课程学习平台等， ＧＭＤＳＳ该课程也不例外，讲授该课程的教学小组老师要成立一个网络资源教 研组，加大该课程的网络化进程，一方面体现了该课程改革的力度走在学院的前 面，另一方面确实服务了教学，尤其是对学生课下的学习有了指导。一般说来该 课程的网络资源主要有：教师理论课程课件、讲授视频、网上实操训练、网上在 线模拟考试平台、教师学生互动答疑等等。
３．３加大海上模拟实验环节，建立实训目录 很多学校都建设了海上通信环境模拟器，通过该模拟器的实验，让学生置 身与人工打造的真实环境中，激发学生的兴趣，完全克服了之前在课堂上理论和 实践相背离的局面。对已经初步掌握的ＧＭＤＳＳ操作基本技能进一步深入和实 务化，这对于培养适应企业需要的复合型、应用型人才具有重要的现实意义，是一种值得大力推广的新型教学模式。
３．４教师采取多种教学方法融入课程教学 随着高职教育改革的不断深入，很多新的教学方法逐渐被专任教师所采用， 很多课程还取得了很好的效果，一般说来该课程可以采取的新的教学方法有：情 景教学模式、案例教学模式和任务驱动教学模式。以情景教学模式为例，情境教 学法的核心在于教师能够营造出真实的工作情景，激发学生的想象空间，很快融 入虚拟的环境。在ＧＭＤＳＳ教学中，遇险情况一般说了很多船员很难遇到，但 是为了应付这些小概率事件，学生必须能够非常沉着和娴熟的处理问题，因此在 遇险情景中的通信的规则、程序与过程处理是ＧＭＤＳＳ教学的重点。采用情境 教学，通过遇险救助视频、不同遇险情景的设计，给学生强化安全意识的同时， 使学生掌握海上各种险情的有效应急处理方法、通信手段及海上通信用语的使用 等，收到很好的教学效果。再以任务驱动教学为例，任务驱动教学主要是老师事 先讲解问题的解决方法，然后布置任务和分组，通过学生的集体合作来完成老师 设计的教学任务，该方法强调了学生的自主学习的能力、创造力，同样了锻炼了 学生的团队合作精神，这在以后的海上生活中是很重要的。例如，在学习完这门 课程的全部内容后，教师将一班学生分成几组，设计教学任务，每组选择一个大 题目，如“海事调查报告”、“如何防止海上污染”、“典型海上遇险案例分析”等。
每组中选择一个负责人，负责召集和分配子项目，每人准备各自的子题目，其准 备的内容要支持每组选择的大题目，彼此之间有衔接，配合默契，最后形成总报 告。
３．５教材和教学内容的更新 信息和通信技术发展日新月异，随着现代新的信息技术在远洋航海技术中 的渗透和逐渐使用，当前船舶的发展方向为向载重化、航行化、货载自动化和操 纵智能化方向快速发展，ＧＭＤＳＳ也面临着新的挑战。如新的通信手段出现、 新的国际国内的通信法规的调整、ＧＭＤＳＳ考试内容的修订和调整等等都迫使 该课程的内容必须更新，该课程的教师需要在以前的教材进行适当的调整，调整 主要包括剔除一些落后的技术和内容、增加最新通信的技术讲解。
３．６相关保证因素 为了进行该课程改革能够顺利的展开，必须有两个保证因素：师资和学校 政策。高职师资的基本要求是双师型师资，所以必须聘请那些有上船经验的教师从事该课程的教学，如果授课教师没有实践经验，就可以通过暑期实习、校外交 流等渠道提升自身的实践素质，为了让这门课有长远的发展，还要建设一个结构 合理的教学团队，这个结构合理主要表现在：年龄合理、职称合理、理论和实践 教师的数量合理和学历合理。学校的政策主要表现在经费的支持，课程改革需要 大量的资金投入，如教材建设、实训室建设、设备的购买等等。
作者:张杰 单位:武汉航海职业技术学院