三是有利于应对季节与气候的影响，增加吸引力，四是分流地面人群，五是有利于形成具备特色的地区形象。
图3-20 加拿大卡尔加里中心区的“+15walkway”包含59座步行天桥及由天桥所连接的共124个建筑的室内步行通道
4、在商圈周边布局特色美食、娱乐等风情街区。
考虑到商业中心区向周边社区延展，结合城市传统或文化创意，布局美食街、酒吧街或特色购物街等重点关注建筑物裙楼立面、灯饰、橱窗、广告、设计小品及细节的塑造，同时需注意白天的视觉效果和夜间灯光效果。这些街区往往即强化了地域文化特色，又丰富了商业中心区的空间形态，提高了商圈的辨识度。
5、增加羽量级内部公共交通。
当商业中心规模突破了1-2平方公里人类逛街的适宜步行距离时，就需要结合区域交通增加羽量级内部公共交通，增加各区域的捷性与观光性，这种交通既可以是地面或架空轻型单轨，也可以是区内循环的特色巴士。商业中心羽量级内部公共交通不仅可以提供城市形象展示的另一个视觉平台，自身也可以是形成城市特色景观的组成部分。
图3-28 吉隆坡中心区域的monorai 图3-29 北京CBD的内部公
交循环线
结语：
研究以世界知名商圈为对象，总结了彰显特色与识别度的五个重要方面，希望为传统商圈的形象提升提供建议。另外，我们要认识到，随着科技进步，人们生活品质与审美情趣的提高，引入高科技和创新元素所承载的功能，并设计产生更多维度与创意的物质形象和空间形象，是未来商圈形象塑造可以重点关注的方面。
参考文献：
[1]徐建军，陈苏军.城市商圈的“包容性发展”及其空间策略—以重庆观音桥商圈为例[J].室内设计2013.09：109+111.
[2]冉净斐.商圈建设与城市发展—以重庆江津商圈建设为例[J].江苏商论，2014.05:167+171.
[3]肖燕，杨志斌.重庆南坪商圈现状及发展策略研究[J].中国商贸，2014.27:187+189.
[4]陈建义.浅谈立体化交通设施在城市商圈中的应用—以重庆观音桥商圈为例[J].见：和谐城市规划—2007年中国城市规划年会论文集.2014.12:109+117.