摘要：随着城市功能的日益增加，城市交通也逐渐繁忙起来，而市政道路作为城区内各种活动运行的主要交通枢纽，人们对其建设的要求也越来越高。本文对市政道路施工中的软基的处理技术进行了分析探讨。
关键字： 市政道路； 施工； 软基； 方法随着我国经济的快速发展，城市化建设进一步加快以及汽车产业在我国的普及，使得无论是市政道路施工的工程量还是建造规模都有了显著的提高，这鞭策我们加快发展市政道路施工的新技术，从而保证市政道路的施工效率和建造质量，提高市政道路的荷载量和使用年限。而保证道路的荷载量和使用年限的关键就在于地基的处理，虽然教高层建筑而言，市政道路对地基的承载力要求不高，但对于路基沉降的要求确实追高的，所以在市政道路的施工中我们要注意道路地基处理，确保道路完工后的整体性。随着市政道路工程量的增加和工程规模的增大，市政道路的施工难度也随之增大，在市政道路施工工程中出现了越来越多的软弱地基，如何加强软基的处理，保证市政道路的完整性成了保证市政道路使用年限的重中之重，本文笔者就一些常用和先进软基处理办法，和大家分享一下看法。一、开挖换填法开挖换填法，就像他的名称一样是比较简单实际的方法，通过将原来的软基层全部挖走用砂、石等物对其从新填筑，较强的人工地基代替原来的软弱地基。这种方法因为其操作的简单和效果的实际性，并且在根本上解决了软土地基的问题，所以在目前的市政工程中北普遍使用，目前的在市政工程中开挖换填法实际施工工艺有换填土法和爆破排淤法法等。但这种方法也有缺点，如果软基的土层过厚就会导致工程量增大，开挖不便，还需注意开挖土层周边支护，此外对于开挖出来的软土层的处理也是施工的一大难点。因此在实际市政道路工程中对于厚度小于三米的软土地基，软土土层全部挖走并替换；对于大于三米的软土地基，软土土层采取部分挖走替换的方法，而对于软土地基土层过厚时，我们一般不采用开挖换填法，而换用其他方法。二、荷载压重法顾名思义就是就是在施工前对软土地基施加一定荷载重量，加快地基软土层的排水固结加速地基的沉降，从而保证后期道路不在会发生沉降。在实际工程中荷载压重法分为两种，第一种，超载压重法即通过在软基上加载远远超过荷载设计值得重量，帮助土层快速的固结排水和沉降均匀。第二种，预压法即通过预先在所要施工的软基上加上额定荷载，使其达到施工所需地基承载要求。要注意的是荷载压重法比较适于压缩性大，排水固结能力强的软土地基上，因为在实际市政道路工程中最关键的是工期的长短。如果软土地基的排水和固结性能差，或者软土层过厚，导致施工中荷载压重过长时间，拖延工期时，我们一般不采用这种方法。三、表层处理法表层处理法是针对地表较为软弱的软基的。其主要方式是通过，排除地表水，敷设砂石和添加材料来达到加强软基地表强度和防止软基发生局部剪切变形和局部沉降的目的，从而保证施工的顺利进行和工地现场的机械正常工作。针对不同地质情况表层处理法可以分为四种，分别是挖槽排水法，砂垫层法，敷垫材料法和添加剂法：首先针对软基土层的土质很好但由于含水量过大导致地基软化的情况，一般采用挖槽排水法，在施工前对滴表开挖沟槽帮助土层将地表水排掉，减少软基的含水量，从而保证土层的承载力和施工现场的施工器械可以正常工作。为了达到排水的效果最优化，通常在开挖沟槽是选择透水性强的砂砾或者碎石进行填土。其次，当软基上部土层含水量过大而且整个软土层十分薄时，在实际施工中通常采用砂垫层法，就是在软基土层的上部铺设一层0.5到1.2米厚度的砂垫层，这样能大大加快填土层的排水固结，在施工中这层砂垫层其实是起到排水层的作用，从而降低整个地基内的水位，方便对施工机械对填土和地基的施工处理，保证地基的沉降均匀。然后对于整个软基土层分布不均匀，从而导致市政道路施工发生不均匀沉降和地下建筑受到侧向剪切变形的情况，在实际工程中我们一般采用敷垫材料法，在实际工程中的做法就是通过敷垫化纤无纺布、土工布和玻璃纤维格栅等具有极强抗剪切和抗拉伸能力的材料，对软土地基进行支撑从而降低不均匀土层的不均匀沉降和地下剪切变形，保证工地上施工机械的正常运行和软基土层的承载能力。最后针对表层土是粘性土的软基，在实际施工中一般采用添加剂法。针对粘性土的特点，对软基添加一些以生石灰、熟石灰和混凝土水泥为主的添加剂，这些添加剂能吸收软基中的水分使得软基的含水量大大降低，另一方面可以和水发生反应，生成一些坚固的颗粒状物体，加快软基的排水固结，改变整个软基的结构成分，从而到达改善软基整体压缩性，加强软基的承载能力，从根本上加固和稳定软基的土层。四、粉喷桩加固处理法在高层和超高层建筑经常采用深层搅拌法来加固地基，即通过特制的工具将软土和固化剂强制搅拌在一，使其生成一种整体性强，强度高，承载力大的新型优质地基。而在市政道路的施工中对地基的承载力没有向高层和超高层一样高，但也经常采用深层搅拌法中的粉喷桩加固处理法来处理软基即采用粉状固化剂。目前工地上采用的粉状固话剂有水泥、石灰等。在进行粉喷桩加固处理时我们一般要注意如下几点1.施工准备工地现场必须首先配备好各种计量设备，做好个点的标定工作，其次对工地的固化剂进行检验，并根据实际试验所得数据确定好每延米喷洒固话剂的量。认真研读施工图，并绘制桩位施工图，并交由测量工程师检验和批示。根据确定好的桩位施工图，对工地进行测量定位，确定桩的具体位置，并反复检验确保桩位误差最小化。然后可以在施工工地设置水泥棚，并对所有设备仪器进行检查，在确保好工地的一切准备就绪后便可报请进行试桩。之后通过验桩合格后方可施工。当然实际准备工作要比上面交代的繁琐很多，需备齐各种资料，和通过监理和业主的联检等。2.施工注意点在施工中必须确保桩位的正确，所以在前期桩位定点时必须反复检查，使得桩位的误差小于五厘米，对喷粉高度等进行严格地监督控制，要保证整个喷粉桩的强度和质量，对于桩机运行和送灰的过程也要严格监控，防止粉体向外喷洒照成事故等等。五、竖向排水固结法所谓竖向排水固结法就是对整个路基的排水距离进行减缩，加快路基的排水固结，从而达到强化路基的承载能力和整体性，确保路基不会发生不均匀沉降。目前市政道路施工工地上采用的竖向排水固结法包括打入式砂井排水法，震动式砂井排水法，螺旋式砂井排水法和纸板排水法四种，其主要针对的是粘性软土地基。以上的方法都是目前国内比较常用的先进方法，但都还有缺陷，随着城市化发展的加速，市政道路工程也会越来越多，这就不断督促我们要积极改变思路勇于进取，创造出更多更有效的方法来处理市政道路工程的软基。在实际工程中，要确保道路建设的质量和寿命，关键在于控制地基的完整性和地基的不均匀沉降，针对目前的各种方法，我们只要留心观察，具体问题，具体分析，结合实际中的软基特点，灵活多变的采用上述各种方法，我相信一定会大大提高市政道路施工的效率、质量和使用年限。