[强夯法应用于在市政道路施工中] 强夯施工工序

谢春荣 绍兴荣丰环境建设有限公司 浙江绍兴 312000

【文章摘要】

城市化进程随着经济发展逐步推进,基础工程的建设也在逐渐增多。道路工程是城市建设工程中的重要组成部分,在保证人们出行的同时,还可促进经济的发展。于市政道路的施工中强夯法是较为常用的施工方法。

【关键词】

市政道路;强夯法;体现;注意事项

强夯法在道路工程中应用广泛,该施工技术可避免施工过程中过多问题的出现。强夯法施工工艺比较简单,非常方便,尤其是材料的使用在施工过程中能够有效节约,减少了物力投入与人力投入。在道路施工中,强夯法具有良好的经济性与较强的实用性。强夯法施工时间短,有利于提高施工效益。提高与改善强夯法技术水平,有利于道路工程施工质量得到保证,可更好的发挥其作用。

1 道路施工过程中强夯法的应用

1.1 动力置换的原理

分为两种类型:(1)桩式置换;(2) 整式置换。桩式置换,把整块碎石夯入到淤泥中,再有规律的将碎石桩间隔夯入到淤泥中;整体置换和桩式置换存在相似之处,夯实作业时,整块碎石需要用强大的外力夯入到淤泥中。

1.2 动力密实的原理

市政道路在施工过程中的路基压实使用强夯法,土层于强大外力作用下发生压缩变形,土层密实度因此增大,路面承载力得到有效增加。在施工中,强夯法需要有明确的操作过程,在对路基作业时需使用重锤,重锤于作业过程中会有巨大重力产生,可改变土层状况,土层改变主要是土层路基发生塑性形变与土层路基弹性形变,致使接触面积(土粒之间)有扩大趋势,土粒间圆心距缩小,土层因此变得更加厚实。但需要注意的是土粒并不都是圆形土粒,还存在片状土粒。强夯法于施工中对土粒有强大外力的作用,片状土粒会因此变形,土粒发生相对位移,在接触时,土粒会有相对运动出现。

1.3 动力固结的原理

强夯法于施工中,该原理对土层中细小饱和颗粒可更好进行处理。该原理在目前被广泛应用于各施工项目中,通过实验操作中不断改进与经验总结,动力加固技术得到了发展,并获得了广泛好评。动力加固技术在强夯法中都是单独运用的,该技术工作原理在夯实作业中,是通过外力将存在于土粒中的气体进行排除,土层因土粒发生变形而变得更加密实,土层变形的可能性也因此被降低。如果地基下有排水结构网(错综复杂)存在,可加快积水排放,土层因其密度提高而增加承载力,土层发生变形情况减少。

该原理在市政道路路基强夯过程中需注意施工程序,土层密度由于较小并有较多气体存在,在夯实作业时,需重复作业(夯实),存在于土层中的气体被逐渐排除,存在于土层中孔隙水也逐渐液化,土层密实度增加。土层性质随着夯实作业而逐渐改变,土层强度逐渐增强,并慢慢趋于施工标准。在夯实过程中,土层一般都是在局部区域发生液化,在压力作用下,土层中的水被排出。土层中水分随着夯实作业被逐渐排除,孔隙水的压力也随之慢慢消失,土层抗变形能力与抗压能力因此到达一个新高度,使其在使用过程中降低了变形发生的可能性。

经过多年改进与经验总结,强夯法施工程序日渐成熟,但不同国家对该方法的使用还是存在差异的。比如说欧洲国家,在施工中欧洲国家对强夯法的使用通常是借助起重机(大吨位的履带式),该起重机的使用可将其稳定性更好的发挥出来, 有利于施工效果的提高。再比如说日本, 于施工过程中日本对强夯法的使用是通过借助轮胎式起重机,在使用过程中对道路路基的夯实任务能够更出色的完成,施工效果较好。我国在现阶段市政道路的夯实作业中所应用的是滑轮起吊重锤,在操作时通过自动脱钩装置进行控制,利用重锤展开夯实作业。

2 强夯法的优点与强夯法的缺点

强夯法与道路的施工中已被广泛应用,并具备以下几个优点:(1)施工方便且设备简单,可节省施工材料,有利于施工中人力投入与物力投入降低,具有经济实用性;(2)于路基路面的填充过程中, 填料粒径无细致要求,使其材料更易获取,有利于成本降低;(3)强夯法于高填方中可夯实路基,能促使原地面与路基填料结合更紧密,有利于路面塌陷可能性的降低;(4)实施强夯法,有利于施工时间的有效缩短,增强效益且效果显著。

除此之外,强夯法也有不可避免的缺点存在,比如说,地基土层存在含水量高的软弱夹层,导致夯实力度不能被有效传递,强夯法加固效果将会因此受到影响。

3 于市政道路的施工中强夯法的应用

3.1 施工准备

根据夯点平面,于施工现场三通一平做好后,按照布置图定点放线,夯点位置准确标注后,为方便施工中对夯击降量进行测量,需设置水准点(4 个),并对夯击顺序进行拟定。每个点的夯击顺序:(1)起重机到位;(2)将夯锤与准夯点的位置进行对准;(3)夯锤需起吊到预定的高度位置;(4)将脱钩装置拉开,锁卡夯锤,使其自由下落,如此循环,直到夯击次数完成。注意夯击时,要保持落锤的平稳与夯位的准确,如果夯锤的气孔被土堵塞,为避免其夯实的效果受到影响,需对其进行及时清理。夯击完成后(2 遍),使用推土机将周围的土填平,。为了保证施工安全,防止吊车的臂杆因仰角较大而释重后倾,需于臂杆的顶端加两根钢绳,这样行动也会较为方便。

3.2 检测控制

强夯法在道路施工结束后,还需对加固后的土层与加固后的地基加强检测。在对地基进行检测时,需注意地质间隔时间,间隔检测方法因地质间隔时间不同而不同。比如:碎石土地基与砂土地基,检测间隔时间大约为1 周到2 周;粘性土地基, 其检测间隔时间大约为2 周至4 周。另外, 地基检测还可用于荷载试验、十字板试验及室内试验。

3.3 参数试验

夯实效果重要的检验标准就是夯击参数,参数试验应于夯实作业完成后进行。可将夯实作业分成两部分,参数实验需分别进行,每个分区大约设6 个试验点, 对地基连续夯实与单击夯实产生的变化进行记录。

4 结语

城市化进程的发展,城市的基础设施建设越来越趋于完善,在一定的意义上,市政道路代表了政府形象与城市形象,与居民生活密不可分。强夯法在市政道路施工中的应用其作用显著,主要用于地基处理,质量较高且工期较短,绿色环保,安全可靠性高。故此,在市政道路的施工过程中应充分意识到夯实的重要性,进一步提高与改善强夯法,促进施工质量提高。210