路基山皮土施工工艺研究
路基山皮土施工工艺研究 近年来，我国的经济发展加速，各项基础建设工程项目逐步展开，我国所 面临的主要问题就是如何才能高效的运用国土资源问题，提高土地使用效率这是 当下值得关注的焦点。目前在高速公路路基工程中，山皮土填筑施工是保证土地 资源达到合理利用的高效技术，因此，深入的研究高速公路路基山皮土填筑施工 工艺对促进交通事业发展起到的作用非常大。1、高速公路路基山皮土填筑施工特点 （1）提高土地资源利用率，合理利用能源，充分的保护环境。（2）提升 施工效率以及企业经济效益，确保工期交付。（3）全面提升工程质量的检测效 率。（4）改良施工技术，提升技术水平以及工程质量。
2、高速公路路基山皮土填筑施工工艺原理 根据目前我国的施工工艺，山皮土进入到施工现场需要经过卸料、散料以 及三齿犁翻拌等三个过程。在施工的过程中，应该使用敲打锤将直径较大的石块 敲碎，这样处理的优势在于提升填土施工的质量，为后续施工打下基础。填土施 工结束之后，要使用专业性比较强的压力机对该位置进行碾压施工，保证其具备 更强的稳定性，进而可以提升路基工程的质量[1]。
3、山皮土填筑施工步骤与操作要点研究 3.1施工工艺流程。路基山皮土的施工的工艺过程主要如下所示：施工准 备→卸料→散料→翻犁→摊铺平整→碾压→检测质量→补强碾压。3.2操作要点。
3.2.1施工准备。（1）技术准备。施工开始前应该制定合理的施工技术方案，其 中要明确的规定具体的工程要求以及施工工艺的各项参数，施工技术要准确、详 细，并且及时进行技术交底。检测山皮土的质量，保证其各项质量参数都要符合 工程的要求。（2）测量放线。根据施工设计图纸的设计要求，要对底层、两侧 路基以及路基顶部的边线与中线进行放线测量，在该过程中要严格执行施工方案 的具体要求，每段放线的长度需要控制在50m，而曲线则是25m。（3）基底处理。
路基填筑施工之前，施工人员需要将地面表层的树枝、垃圾以及杂质等都要清理 干净，并且根据设计方案的要求将施工所在的区域进行填筑处理，并且进行压实 施工，保证其压实度达到90％以上。（4）试验段。将与施工路段相同的路段作 为实验路段，施工人员要根据该路段的实验结果可以获取如下的数据信息：山皮土的母岩强度应该高于15MPa；
不均匀部分的系数应该控制在5以下；
曲率需要 保持在2.0左右；
碾压施工应该保持在6遍以上，并且应该严格的控制沉降量，不 能大于2mm。根据工程的需要，压实厚度确定为30cm[3]。3.2.2卸料、破碎。根 据实验路段所得出的技术参数，分析其松铺厚度、摊铺宽度以及运输车辆的容积 等参数进行总结和分析，可以计算出每一层土基层面上分布点，然后根据所得到 的数据信息合理的设置运输车辆进行卸土，最后检查运输到施工区域内的山皮土， 如果发现存在较大的石块，需要进行敲碎处理。3.2.3散料、破碎。工程中使用具 备专业性能的推土机将所需要的填土材料进行洒布，如果发现有超过粒径的材料， 要进行敲碎处理。3.2.4翻犁、破碎。施工中，施工人员应该选择专用的摊铺机械 进行摊铺施工，并且使用三齿铧犁进行翻犁，至少要进行两遍操作，但是在该过 程中，翻犁不能重复进行，前后两遍需要错开20cm。3.2.5摊铺整平。翻犁完成 之后，要使用推土机进行初次铺平施工，但是技术人员要合理的控制松铺厚度， 保证其达到设计方案的要求，同时还应该严格的控制含水量参数。此外，摊铺施 工时，还要时刻的检测石块的质量等级，保证所有工程内的石块尺寸要均匀合适， 这样才能充分的保证填充材料的质量满足要求，如果发现直径较大的石块，应该 进行敲碎处理。3.2.6碾压成型。平铺施工结束之后，应该使用专业的碾压机械进 行碾压施工，至少要碾压2遍以上，保证碎石料可以填充密实，保证路基的稳定 牢固。如果发现有部分的路基出存在不平的情况，应该多次碾压施工处理，直到 该位置的平整度满足要求位置。然后在使用重量达到50t的压路机碾压至少6遍以 上，该过程中要严格的执行施工工艺要求，并且加强质量控制。此外，碾压过程 中的速度以及厚度也是严格控制的参数，确保施工的各项参数都达到工程的要求。
3.2.7质量检测。┠胙勾理的过程中，需要随时的检测路基的沉降量，要想获取最 准确的参数，应该间隔4个断面进行检测，每个断面需要设置5-7个检测点，这样 才能获取最佳的参数。其次，碾压施工的过程中应该严格的控制碾压遍数，过多 或者过少都会导致工程的质量不符合要求。3.2.8补强碾压。顶层的碾压施工完成 之后，要使用重量达到50吨的重型压力机碾压2-3遍，同时还要严格的控制碾压 的宽度、速度等。一般来讲，碾压的速度保持在3公里每小时的效果最佳。待顶 层碾压密实之后，应该使用压路机进行刮平处理，确保施工处的路基表面具备较 强的平整度参数要求。
4、提高质量与环保的主要办法 4.1质量保证措施。（1）施工单位可以利用先进的定位系统来准确的控制 碾压的轨迹与遍数。（2）为了全面的提升路基表层的平整度，施工单位在施工 的过程中要将施工间隙位置上进行填料，以保证其密实度，如果发现有较大粒径的石块，要敲碎处理。（3）如果摊铺后的顶层还存在空隙，需要采用人工填补 的方式来补平。（4）工程施工的过程中应该及时的检测山皮土的含水量，如果 过小，则应该及时的洒水保湿；
如果过大，应该进行翻动、晾晒。（5）碾压遍 数需要严格的控制，工程中至少要进行6遍碾压施工。（6）路基填土宽度不达标 时，可以采用人工方式进行贴坡处理。（7）为了可以提高施工效率，可以在工 程中预先留出宽度为1m的台阶。（8）施工中应该设置合理的排水系统，并且设 置必要的排水沟，将雨季的积水排出，避免因为过度的浸泡而影响工程的正常施 工。4.2环境保证措施。（1）建立健全完善的环保管理体系，施工人员要具备较 高的环保意识。（2）将工程中所产生的废弃物以及垃圾处理掉，防止其污染工 程周围的地表环境。
5、结语 综上所述，我国的经济发展影响之下，高速公路规模逐渐扩大，人们对于 工程质量的要求也逐渐提高，当前我国大量的应用土石混合料作为路基的施工材 料，所以该材料对于工程的质量有着更为直接的影响。因此，在施工的工程中， 要想全面提升路基工程的质量，除了需要选择最佳的施工工艺以及施工方案之外， 还应该加强施工材料的质量管理与控制。