摘要：城市轨道交通和城市的发展两者之间具有非常紧密的联系，为了更好的适应城市的总体规划与发展，就需要对城市轨道交通进行更为科学合理的设计，从而使得其可以与当地的文化特色进行更好的融合，使其成为整个城市建设过程当中一个非常重要的组成部分。本文以某是城市轨道交通建设项目为例，重点对城市轨道交通车站设计工作进行了一定的探讨，其研究目的，主要是想将城市轨道交通和整个城市地域景观文化进行更好的融合。
关键词：城市 轨道交通 地域景观 文化 融合 发展
1、车站设计考虑的因素
1.1、车站型式的确定
按地理位置来分，车站分为地下车站和地面车站；按客流乘降和运营组织来分，可以分为侧式和岛式两种。
1.2、车站规模的确定
车站规模的大小主要取决于客流量的大小，而且其还在一定程度上对机电设备配套的规格和数量，站台乘降的实际宽度以及相关用房面积的大小等多个方面都起着决定性的作用。
1.3、车站与环境的协调
城市轨道交通线路通常都比较长，一般情况下都在十公里以上，为了更好的满足人们出行的需要，对于车站相关设备的配备基本上都是大同小异，只有奇所处地理环境位置才具有较大的差异性。在具体建设过程中不能一味盲目的追求一线一景或者是一站一景，而应该充分结合现场的地理环境和人文特质来进行最为科学合理的线路设计。在对车站进行设计的时候一定要以侧重点，对于那些地理环境条件比较好的站点可以加大个性化设计的力度。比如上海轨道交通二号线静安寺车站在设计的过程中，色彩主要采用了寺庙所采用的中黄色，壁画的内容也都是有关静安八景的相关描述，充分体现了独特的识别性。西安地铁三号线在设计过程中也充分结合了各站点所处的地理位置，对地区特色进行了很好的体现。对于那些地理环境条件不太乐观的站点，个性化设计就体现的不太充分。比如上海轨道交通二号线西延伸段的四个站点，因为车站所处大多都在商业区或者住宅区，没有非常明显的人文景观和地理环境，所以在设计的过程中，为了体现车站的独特风格，采用了黄，绿，白，银四种颜色分别体现了清新舒雅四个特点，这也是一种非常好的设计手段。
1.4、区间与环境的协调
如果将城市轨道交通线路比做一条珍珠项链的话，那么各个车站就是那条项链上一颗颗美丽的珍珠，而区间则是穿起珍珠的那条链子。通常情况下按照所处地理位置不同，将区间分为地面，地下和高架三种。对区间和环境之间的协调主要是对施工过程和运营期间对周围环境影响的协调，尤其是地面区间和高价区间的影响更大，甚至还会影响到城市的景观。
2、车站设计的实际案例分析城市规划
在此以某城市某一地铁线路为例进行分析，为了更好的适应城市的发展需求，需要将轨道交通线路进行延伸并不为其制定了相应的设计方案。其中主要包括了两段高架区间和两座高架车站，我们将两座高架车站命名为A和B，A为侧式站台，B为岛式站台。
2.1、 整体方案设想
在该项目当中，轨道交通沿线景色优美，不仅包括绵延不断的山里，而且还经过千年历史文化古刹，同时还经过了一些环境特别优美的风景区。所以在具体设计的过程当中，一定要将这些独特的地域特色进行充分的体现，应该将人在山水中作为整个设计的主要思路。是乘客在乘坐地铁的过程中不会再遇到城市的喧嚣，而是充分体验乡间的宁静和大自然的美景。在具体的设计方案中，应该在共性中很好的体现出该线路设计的独特性。
2.2、对A高架车站的设计
在对这条线路进行设计的过程中，首先应该环境与线路进行有效的融合，同时还应该对当地的商业开发接口进行充分的考虑。在具体的设计过程中应该注意以下几个方面：首先，在对轨道交通周边环境进行规划的时候，应该将该过程与地铁建设过程分别对待，不仅要充分体现地铁的实用性，而且还应该将当地的相关特色进行有效的融合，从而建设出更具当地特色的轨道车站。在建设过程中需要注意两个内容，一是要充分体现地铁的便捷性，二是不能给周边环境造成严重的破坏；其次，对轨道交通车站周边的环境进行充分的分析与了解，最终将站点周边的主要功能定为：休闲，购物以及商务三大特点。在对站点地块进行设计的时候，还应该和小型城市综合体概念进行一定的结合，从而使得地铁车站和周边环境更好地实现一体化设计，同时还应该注意开发规模不宜过大；再次就是车站必须体现出当地的一些地方特色。
2.3、对B高架车站的设计
由于该线路沿途有一条景观河，所以在对线路进行设计的过程中，一定要处理好车站与景观河以及区间和景观河相互之间的关系。而且在对车站主体造型进行设计的时候，也应该充分结合景观河来进行。对于车站空间的设计还应该进行虚实转换以形成多层的变化，在加上车站下方景观河的波光，使得整个车站具有非常明显的地方特色。在对车站区间造型进行设计的时候，应该充分考虑路面结构以及景观河之间的对称性，当然，桥梁的主体造型也应该具有非常好的对称性，而且还应该具有很好的通透性。在体现通透性的时候，可以通过三角形稳定性进行构图，为了更好地避免桥墩出现厚重感，还可以采取化整为零的措施。这样便很好地将景观河还有两岸的绿地进行了很好的结合利用，人们可以在河岸散步，还可以登上景观河桥欣赏周围的风景。总而言之，想要将轨道交通车站和自然以及人进行有效的统一，就需要相关的设计人员提前对施工现场进行详细的勘察充分了解当地的相关资料和人文特色，只有这样才能设计出更好的地铁车站，不断促进城市轨道交通行业的长久发展。
参考文献
[1]于晓萍. 城市轨道交通系统与多中心大都市区协同发展研究[D].北京交通大学,2016.
[2]陈玥. 城市轨道交通列车运行交路方案研究[D].北京交通大学,2016.
[3]刘洋. 基于状态空间模型的城市轨道交通断面短时客流预测方法研究[D].北京交通大学,2016.
[4]刘维宁,马蒙,刘卫丰,孙晓静,孙方遒. 我国城市轨道交通环境振动影响的研究现况[J]. 中国科学:技术科学,2016,06:547-559.__