“汽车电子控制技术”课程教学改革与实践
“汽车电子控制技术”课程教学改革与实践 摘要：针对汽车电子控制技术课程知识点零碎、内容抽象、实践性强等特 点，在教学内容、教学方法及手段、考评方式等方面进行了教学改革实践。以学 生需求为中心，对课程内容进行了模块化优化，设置专题讲解，引入基于模型设 计的代码自动生成的新技术，使汽车电子设计过程简单化与形象化，提高了学生 的学习兴趣及成就感。加大实践比重，引导学生的自主学习，培养学生的创新能 力及解决工程问题的能力。实践表明，这一改革取得了较好的教学效果。关键词：汽车电子控制技术；
模块化；
基于模型设计；
教学改革 一、引言 现代汽车的电子化及智能化程度越来越高，一些高档汽车上的电子电器及 控制系统占整车成本的40%～50%左右[1]。同时汽车整车与零部件企业对汽车电 子方向的人才需求也越来越多，因此对于车辆工程专业的学生来说，掌握汽车电 子的基础知识及开发流程十分必要。目前很多高校的车辆工程专业都开设了汽车 电子方向的课程，主要讲解汽车上的基本电子与电器系统及一些典型控制系统， 课程内容涉及到多门课程，而且内容高度抽象，存在着“教师难教，学生难学” 的现象。因此，有必要对该课程的教学方法与手段、教学内容配置进行改革。
上海理工大学车辆工程系在本科与研究生中开设“汽车电子控制技术”课 程多年，在多年的教学实践中改革教学方法及手段，总结教学经验，优化课程内 容，提高实践教学比重，取得了较好的教学效果。本文主要对该课程教学内容、 教学方法、教学手段、课后实践等方面的改革进行介绍。
二、课程特点及教学过程中存在的问题 “汽车电子控制技术”课程存在以下特点。
1.知识点多，且碎片化较为严重，学习难度大。该课程涉及的前期课程内 容较多，主要课程包括电工电子技术、控制理论、测量技术、网络技术、程序设 计、车辆工程专业课程等。对于车辆工程的学生来说，电子与控制的基础知识相 对较薄弱，因此学生在该课程的学习过程中感觉难度较大。