【摘要】“教学工厂”理念强调“教、学、做”三位一体，在高职院校的应用已成为趋势和必然，但是如何根据专业环境和特征，将“教学工厂”理念有效的应用于专业的建设中，成为一道难题。本文在对“教学工厂”理念和高职旅游管理专业人才培养现状进行分析的基础上，结合旅游管理专业的特征，找出“教学工厂”在高职旅游管理专业中应用的局限性，并提出有效的创新性应用对策。 【关键词】教学工厂；旅游管理；创新
一、“教学工厂”理念在高职旅游管理专业应用的必要性
（一）“教学工厂”理念的内涵
“教学工厂”是由南洋理工学院院长林靖东先生提出的一个先进的办学理念[1]。是一种将先进的教学设备、真实的企业环境引入学校并与学校教学有效融合，形成学校、实训中心、企业三位一体的综合性教学模式。是一种全方位营造工厂实践环境的办学理念，是企业实习、企业项目与学校教学有机结合的理念。
“教学工厂”为学生提供一个完善和有效的学习环境和过程，进行项目训练或开发，将理论应用于实践，用实践促进理论发展，做到学生从学习——实践——潜能开发，使学生更好的掌握解决问题的方法及有效途径；“教学工厂”为教师提供学习和深造的平台，做到教师从授课——实践——知识更新（自我提升）[2]，是教师专业水平提高的重要途径。“教学工厂”为企业解决项目难题，在项目完成过程中，学生在教师的指导下，携手解决企业中遇到的各种难题。教学工厂加强学校和企业的联系，确保学校教育培养目标与企业需求相一致。
从“教学工厂”培养的学生，是受企业欢迎的高素质、应用型、开发型的专业技术人才，不仅具有基础知识和基本技能。而且能将所学知识与技能应用于多元化、多层次的实际工作环境之中。
（二）高职旅游管理专业人才培养现状
为了研究高职旅游管理专业学生培养和社会需求的匹配度，笔者在2011年对江苏省5所高职院校旅游管理专业和48家旅行社进行了调查。结果显示[3]：目前高职旅游管理专业学生和企业需求存在一定的偏差。在被调查的近500名学生中，有5.3%的学生对当前本专业的培养模式表示非常满意，46.9%的学生对当前本专业的培养模式表示基本满意，30.7%的学生表示一般，10.1%的学生则表示不太满意，另有7%的学生表示非常不满意。而对江苏省48家旅行社的调查显示，有28.6%的用人单位对目前毕业的高职旅游管理专业毕业生的综合素质表示基本满意，15.4%的用人单位表示一般，43.7%的单位表示不太满意，而有高达12.3%的单位表示非常不满意，而表示非常满意的单位数量为0。
可见，目前用人单位对高职院校旅游管理专业毕业生的有效需求不足，旅游管理专业毕业生很多都不能立即适应职业的需求，往往需要经过半年以上的适应和摸索以后才能慢慢进入状态。因此，一方面旅游企业出现人才欠缺；另一方面却有相当一部分旅游管理专业的学生就业困难，感觉自身能力欠缺，从而转向其他行业。旅游管理专业的高度应用性，要求旅游管理专业的教育必须要打破传统的教学模式，进行人才培养模式的有效创新。”教学工厂”理念强调学生实践能力的培养，将学校和企业紧密结合，非常符合高职旅游管理专业的培养模式。但因每个地区、每所学校、每个专业都有自己的个性特征，所以高职旅游管理专业在引入“教学工厂“模式时，不能完全照搬套用新加坡的NYP“教学工厂”，而是要与地区环境、学校特色、专业特征相结合，建立具有专业特色的“教学工厂”新模式。
二、NYP“教学工厂”在高职旅游管理专业应用的局限性
（一）旅游企业规模小、工作岗位和人员需求比较少
NYP“教学工厂”是一种将工厂的实际生产情境引入校园，让教学过程和生产过程融合在一起的教学模式。但是，在我国旅游业市场发展过程中，旅行社市场是我国旅游业中进入门槛较低，单位规模较小的市场。根据国家旅游局旅行社年检公报，我国中小型旅行社占到了旅行社的多数，这些旅行社规模小，工作岗位少，工作人员需求量小，将旅行社引入校园，设立校办旅行社这种传统的NYP“教学工厂”提供的岗位和实践机会非常少，根本无法满足旅游管理专业所有学生的参与。
（二）旅游产品的生产和消费同时进行
NYP“教学工厂”一般适合产品的生产和消费在时空上可以分离的产业，产品可以批量生产、储存、多渠道销售。而旅游产品的特殊性在于生产和消费是同一的，只有当旅游者来到旅游目的地，旅游服务的提供才会发生，旅游产品的生产与消费在时空上同时发生和同时结束。所以旅游产品属于小批量生产，需要的生产人员数量极少，尤其体现在导游岗位，只有当旅游团队产生，导游带团时，才能进行实践学习和锻炼。所以旅游产品生产和消费的同时性决定了照搬传统NYP“教学工厂”在高职旅游管理中不太适应。
（三）旅游产业的季节性明显
一般产业的季节性特征不是非常明显，可以常年进行生产，也可以将“教学工厂”在校园常年运作。但是旅游业因受到自然、社会等因素的制约，呈现出明显的季节性特征，一年各个月中旅游活动数量有着较大变化。通过对旅游企业的调查和旅游统计数据的研究，结果显示[4]：一年当中以2月份、3月份、4月份、5月份、9月份、10月份为旅游旺季，旅游客流以“春节”、“五一”、“国庆”、“暑假”四个时段为高峰，以1月份、6月份、7月份、8月份、11月份、12月份为淡季。旅游旺季，旅游企业工作人员需求数量上升，旅游管理专业实习生供不应求；旅游淡季，旅游企业工作人员需求萎缩，旅游管理专业实习生供过于求，所以利用传统的NYP“教学工厂”理念设立校内旅行社“教学工厂”，不能满足学生各时段教学的需求。
（四）师资队伍不完善
“教学工厂”融教学和生产于一体，要求教师有较硬的企业工作经历和一线实战经验；“教学工厂”要求教师和学生携手解决企业项目难题，又要求教师有较高的理论水平和专业前沿知识。可见“教学工厂”中的教学团队既要有丰富的实战经验，又要有高深的理论知识。但是我国高职旅游管理专业师资力量的整体现状如下。
1.专业教师的高学历化、高职称化和低实践化
高职院校对教师学历和职称的要求较高，尤其是最近几年，高职院校大多要求教师具有硕士研究生学历，不少院校甚至要求博士研究生，并且学校政策明显倾向于高职称的晋升，而高学历和高职称教师虽然掌握有较前沿的专业知识和较高的科研能力，但严重缺乏企业实战经验。高职院校受改革热潮的影响，很多高职院校都要求教师下厂实践和考取双师资格证，但考核标准确停留在简单的证明文件，可见高职院校教师下厂实践和双师资格其实是名存实亡，高职院校教师实践能力的薄弱。
2.实践指导教师的高实践化和低学历化
最近几年，高职院校聘请专业实践教师进行实践指导，但这并不能完全满足高职院校实践教学的需要。实践指导教师大多来源于企业一线，高水平专家因为高校实践指导教师待遇过低，不愿受聘；低水平专家由于学历层次不高，理论和专业前沿知识欠缺。尤其我国旅行社进入门槛低，家庭式经营模式严重，工作人员的整体学历不高，不能满足对学生综合素质培养的要求。
三、“教学工厂”理念在高职旅游管理专业的创新性应用
（一）重新诠释“教学工厂”中“工厂”的内涵
高职旅游管理专业的特殊性，不适合完全照搬南洋理工学院的“教学工厂”模式，而应该借助“教学工厂”理念，将“工厂”的概念泛化，把能实现“教”、“学”、“做”三位一体的校内外场地都看做“教学工厂”。高职旅游管理专业除了在校内实训室、校办旅游企业的基础上，建立校内“教学工厂”外，还应和校外众多旅游企业合作，建立“集群性校外教学工厂”。校内“教学工厂”供校内教学使用，通过校内“教学工厂”，学生能够对所学知识有一定的直观认识、简单模拟和短暂性实践。并且在校内“教学工厂”，教师和学生合作为校外企业解决运行过程中的难题，使学生掌握解决问题的方法及有效途径，培养学生独立思考，自主学习的习惯，为学校教师专业水平的提高提供平台。校外“教学工厂”供学生在校外的勤工俭学和集中性实训及实习，在校外“教学工厂”学生能够真正走上旅游企业岗位，将所学知识融于实践，在实践中进行学习。
（二）根据季节性特征，灵活迁移“教学工厂”
高职旅游管理专业培养德、智、体全面发展的高素质技能型人才，这既要让学生在校内进行素质的培养和专业知识的学习，掌握专业必备的基础知识和专业基本技能；又要让学生走出校门，在旅游企业进行实践和锻炼，做到学校和企业的无缝对接。高职旅游管理专业应该利用旅游产业的季节性特征，灵活安排教学。在旅游旺季，旅游企业提供的学习和实践机会较多，这时将教学安排在校外“教学工厂”进行学习和实践；在旅游淡季，旅游企业需求萎缩，这时将学生迁回校内“教学工厂”进行理论知识的学习和简单短暂的实践锻炼，并在教师的指导下为企业解决项目难题。
（三）构建合理的“教学工厂”教学团队
高职旅游管理专业要做到校内“教学工厂”和校外“教学工厂”的有效运作，必须建设有效的合作模式和一支合理的教学团队。“教学工厂”的教学团队可以由校内高学历高职称教师和校外企业一线专家组成，校内教师负责专业理论知识的传授、简单的校内“教学工厂”实践教学、指导学生解决企业的项目难题、监督校外教学工厂教学；校外企业一线专家负责校外“教学工厂”的教学，并对校内“教学工厂”的实践教学进行指导。
参考文献
[1]肖坤.论“教学工厂”理念对我国高职教育工学结合的启示[J].教育与职业,2009(9):163.
[2]毛才盛.新加坡教学工厂的育人特色及对我国的启示[J].宁波职业技术学院学报,2006,12,10(6):56.
[3]江苏省高职院校旅游管理专业培养情况调查问卷[Z].
[4]江苏省旅游淡旺季调查问卷[Z].