混凝土浇筑施工工艺论文
混凝土浇筑施工工艺论文 1冬季混凝土浇筑技术的施工工艺存在的问题 在施工现场，混凝土在施工中常常受制于运输过程和环境温度的影响，使 得混凝土的结构性能不同程度地减弱。因此，在相关施工中，可对施工运输车辆 进行必要的清理，使运输车辆在运送混凝土中避免运送其他的一些杂质，保障运 输道路的畅通无阻，在相关路口的停留时间减少，避免出现因阻塞道路而引起运 输时间加长而使混凝土产生凝结。在运输到现场施工中要对浇筑时间严格的把握。由于混凝土在冬季气温降到零下度数时，水的作用基本停止，混凝土几乎不成形， 温度对混凝土的成型有很大的影响，而且对搅拌后的混凝土内部有较大的冰胀应 力，容易把混凝土的内部出现不同程度的细小裂缝，降低混凝土的粘接能力，使 其达不到相应的强度需求。所以，要对混凝土进行施工前后，做好相应的防护措 施，在冬季进行施工时，要注意施工的温度和有关道路桥梁的施工要求，从施工 的相关实际情况出发，充分保障工程的施工质量和施工进度，努力降低施工的成 本，节省相应的工程资源。从科学合理的角度出发，对道路桥梁的施工从技术的 层面来降低和克服环境的不良影响，尽量把环境因素的恶劣情况降到最低。在冬 季的施工中，建筑施工前应充分做好相关低温的防范工作，根据混凝土材料的自 身特性出发，对温度具有较强的影响，并重点对其进行做好维护工作。此外，还 要注意道路桥梁施工中混凝土在进行浇筑时容易出现的问题。混凝土通过混凝土 水泥进行泥化反应而产生相应的混凝土的强度结果所决定，在温度相应减低时， 水化的程度就会减慢其反应速度，在温度达到零度时，几乎就停止了水化反应， 混凝土的强度也就停止增长。在施工的环境处于5°以下，就要采取相应的特殊增 温条件进行保温，使混凝土的强度迅速增长起来，使混凝土浇筑能够迅速进行， 保证施工的进度正常进行，使混凝土能够较为迅速地达到抵抗冻害的相关临界值， 以防其冻住。
2道路桥梁冬季混凝土的施工工艺的技术分析 在进行混凝土的运输时，充分考虑到运输的环境和运输的条件，通过拌合 升温的技术和手段，对运输途中也要采取相应的保温方法，对混凝土的温度控制 适宜。对冬季道路桥梁施工中的电加热技术较为常见，这种施工技术主要是将变 压器和拌合站通过电缆进行相应的连接，同时还要配备漏电保护装置。随后可放 置1kw的电热管在拌合站水池池底，主要依照拌合站的水池和尺寸进行电热管的 数量安排，一般情况下要添加30根左右的电热管。然后在上水口设置一个温度计进行水温的监测，在冬季较低气温的情况下，要避免拌合站的水温和热量散失较 快，在拌合站的顶口要配备相应的棚盖，在保温作用下还可以与水温箱进行配合 使用，如果温度较低，可利用水温箱进行加水。在道路桥梁的施工中还会应用到 蒸汽的加热技术，在进行相应的蒸汽锅炉加热时，要添加蒸汽锅炉进行混凝土的 热交换，主要通过拌合站的水池与蒸汽管道进行连通，利用高温蒸汽管道的蒸汽 高温热量传送到相应的地方，为混凝土的拌合提供恒温，使其在冬季低温情况下 对混凝土拌合施工的影响相应减低到最小。
3现场混凝土的浇筑技术的施工工艺步骤 对现场混凝土的浇筑时，先在承台的顶端砌筑高约20m，然后撤除其覆盖 上面的土布，在堰内倒入一定的冷却水保温设置。在承台的侧方采用钢桩进行围 堰间隙方式，主要是在其承台和顶口进行密封，利用这种棚状的构造，使温度较 慢的地散失。若遇到冬季零度以下的气温天气时，还需要在钢桩围堰间隙进行碘 钨灯的设置，然后对承台进行加温维护，在进行混凝土的浇筑施工中，还要对顶 面的混凝土采取用土布和电热毯覆盖的方式进行保温设置。在进行相关施工时， 还要对侧面的承台进行相应的彩布条的密封，保护温度不被过快散失。对混凝土 浇筑时，要注意对浇筑墩进行保温设置，对模板采取预热的办法，随后用土布包 裹加强保温。因为墩柱的浇筑较为复杂和困难，使保温的工作有了难度，因此对 混凝土浇筑时防止温度过快散失，对浇筑盖梁施工结束后可利用覆盖土布的方式 和塑料薄膜等方式进行混凝土的保温措施，针对温度过低的情况，还可以使用电 热毯。用彩布条进行侧面和底部的封闭，加强保温措施。对箱梁的浇筑工作一般 在低温状态下，可在冬季白天进行施工，避免夜间施工时对大功率的加热而耗费 过多的电能和资源。在混凝土的施工缝进行保温防护时，主要采用碘钨灯的方式， 也可用热水进行浇淋，但要控制好温度在5°上下。通过完成墩柱的混凝土的施工 作业，应马上对混凝土进行保温设置，对混凝土的凝结提供适宜的温度。
4混凝土的施工质量保证和养护措施 在冬季进行道路桥梁的施工作业时，必须对模板和相关钢筋上的杂质和附 属物质进行清理，充分保证其内部各向同性，还要对混凝土的温度保证应力均衡。
如果冬季温度十分低，要使用暖棚方式把所有的钢筋在25mm以上的全部加温。
对混凝土的灌注温度要保持适宜的温度，基本上都要保持在5°以上，还应注意连 续灌注不能停断。对于施工缝要处理干净并清洗工作。在道路桥梁的混凝土养护 工作，主要在施工浇筑完毕之后，根据低温的硬化缓慢和容易受冻的情况下，应 在最初的配比混凝土中选好适当的水灰配比。浇筑完毕后应在8小时以内进行加盖和保养，第一层铺设塑料膜，再次铺设麻袋覆盖，在零下温度下不得浇水养护， 禁止在上面走动等，还要安装相应的模板支架。最后要在正常的温度下进行拆模。
5结语 在进行道路桥梁施工中的作业时，尤其在冬季对混凝土的浇筑施工，要确 保混凝土的浇筑质量，保证施工过程中的技术质量，在施工前做好相应的施工准 备，通过对施工前期的供热设备和相关保温的准备，在施工过程中严格按照混凝 土的拌合步骤、运输方式和浇筑的方法进行防冻措施的各项工作。努力使混凝土 成型，防止冻裂产生的损失。
作者:梅东升 单位:仪征市交通工程处有限公司