【摘要】在公路施工时，沥青路面施工技术质量把关严且要求高，实际施工过程中，在路面基层的施工质量、沥青混凝土的生产运输、现场施工以及搭接的处理等方面，均需严格依据相关要求来施工，结合路基项目的不同，需采用与之相对应且行之有效的措施，严把施工质量关，促进整体技术应用的提升。
【关键词】沥青路面；施工技术；接缝
沥青路面被广泛应用于公路中，这主要得益于沥青路面得天独厚的优势，具体体现在：沥青路面相对其他形式的路面较为平整，车辆行驶其上较为安全，制造的噪音较为低，噪音污染较少，适合我国倡导的绿色环保理念。同时，沥青路面防水性能较好，不容易被雨水冲击，因此不容易被破坏，耐久性较强。最后，沥青路面相比其他形式的路面养护方便的优势也较为显著。
（1）沥青路面松散。沥青路面松散的问题较为常见，出现该问题的原因有多种，例如：水稳定性较差，从而由于动水压力的作用导致了沥青路面的松散破坏；沥青路面施工过程中施工温度和碾压压实度没能达到施工要求施工过急导致的；沥青路面施工作业过程中选用的沥青胶接料和集料的胶结、黏附性能较差。另外，沥青掺入量过少、油石比过低也是导致沥青路面松散的一个重要原因。（2）沥青路面上有较严重的车辙。沥青路面上车辙严重的原因产生于施工过程中压实不到位，导致沥青路面的压实度不足。沥青混合料配置的比例较小，导致沥青耐高温性发挥不足，沥青路面的高温稳定较差问题时常产生。另外，沥青路面的施工技术未达到沥青混合材料抗剪强度的荷载标准，从而导致沥青路面严重的车辙痕迹的出现。（3）公路沥青路面凹陷。公路沥青路面凹陷产生的原因主要是由于公路沥青路面的路基施工质量不过关，未达到施工要求。路基质量过低使基层的强度得不到保证，路基容易被冲刷破坏、不均匀沉降的现象产生，从而导致公路沥青路面的凹陷。（4）沥青路面泛油。（5）沥青路面出现裂缝。公路沥青路面裂缝的问题常常会发生，这些裂缝的产生原因都归根于混合料的严重老化、沥青混合料的配比未能达到标准要求。
3.1 控制路面基层施工质量
（1）强化基层养护。当前路面基层普遍采用水泥稳定碎石，当完成基层施工后，运用透水土工布实施养护，在养生期内保持湿润。另外，还需对行车进行严格控制，只允许养生洒水车辆通行。（2）对基层平整度进行严格控制，在铺筑沥青混凝土面层之前，对不符合平整度要求的路段，则需对其及时实施整平。在摊铺面层前，对基层表面需采用压力水将其冲洗，去除杂物和松散浮料，直至干净，按规范做好下封层施工。如若存有下封层脱落需首先清理脱落处基层表面，待干净后方可补做下封层。（3）严格依据相关要求进行基层施工。均采用集中场拌及摊铺的施工方法，以此保证平整度、强度、横坡及标高等，均与相关设计要求相符。采用摊铺机时，为了能够较好的消除两侧低、中间高的现象，可对摊铺机两侧的横向斜杆进行适当的调整，促使熨平板呈现为两头翘、中间略低状态。
3.2 沥青混凝土的摊铺
选择性能稳定可靠的摊铺、碾压设备，并根据摊铺沥青砼的种类予以调配。沥青砼摊铺必须保持连续，午饭分批轮换交替进行，切忌停铺用餐。积极采取相应措施，尽量做到摊铺机不拢料，争取做到每天收工停机一次，这样才能有效保证平整度。摊铺机的摊铺速度应根据拌和机的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度、摊铺宽度，按 2（4m/min 予以调整选择，做到缓慢、均匀、不间断地摊铺。摊铺速度不宜过快。沥青砼摊铺后未压实前，施工人员不得进入踩踏。只有在离析、油包等特殊情况下，应在现场管理人员指导下，允许用人工找补或更换混合料。摊铺机应调整到最佳工作状态，调好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开度、链板送料器的速度和螺旋布料器的转速相匹配。
3.3 碾压质量控制
沥青混合料的压实是保证沥青面层质量的重要环节，应选择合理的压路机组合方式及碾压步骤。碾压沥青混合料面层时，通常需要进行三步骤，分别为初压、复压及终压。（1）初压。初压又被称之为稳压阶段。因在摊铺机的烫平摊铺时，沥青混合料已经得到初步的夯击压实，又因刚摊铺的混合料具有比较高的温度，所以只需进行较小力度的压实，便可达到理想的压实稳定效果。一般采用双钢轮振动压路机（13t），以平均速度（2km/h）进行碾压，重复 2～3 次。碾压机驱动轮以均速静压前行，当后退时，则沿着前进碾压时所留下的轮迹，进行振动碾压操作。初压严禁使用轮胎压路机，以确保面层横向平整度。（2）复压。复压乃是整个压实操作的关键阶段。此阶段的压实度要符合相关规定要求，所以复压需紧跟初压之后且具有较高的温度的情况下来进行。在复压施工操作中，一般采用双轮振动压路机与 30t 以上的轮胎压路机，以先后顺序同时进行碾压，碾压遍数，一般情况下，不得低于 8 遍，碾压方式相同于初压。（3）终压。终压乃是保证面层具有较好平整度及消除缺陷的关键阶段，同时也是碾压阶段的最后环节，因终压需要将复压施工中表面遗留的不平整予以消除。终压通常采用静力双轮压路机，并且在复压完成后便需进行。
3.4 接缝处理
横向接缝均采用垂直的平接缝，并应使各层之间的横缝错开。在施工结束时，摊铺机在接近端部前 10cm 处将熨平板稍稍抬起驶离现场，用宝马钢轮压路机所附设的切割机垂直切除端部层厚不足的部份（必须迅速切除），使下次施工时成直角连接。在下次施工前，对横缝处刷乳化沥青，并用摊铺机熨平板对预留横缝端部预热，并对横缝处筛细料进行人工修整，再进行摊铺。再用钢轮压路机对横缝进行横向和纵向静压后，即用 3m 直尺检查接缝平整度，如果不满足要求，进行人工修补，对多余的料由人工铲除；对不足部分，由人工筛细料进行修补，直至接缝平顺、合格。
3.5 养护
沥青混凝土施工完成后，让其自然冷却，待温度低于 50℃后，方可开放交通，但仍应设路障，禁止与路面施工无关的车辆行驶，以避免污染路面。
4.1 施工材料的选择与控制
施工材料是构成公路的主要元素，因此施工材料选择的好坏直接影响到沥青路面的施工质量。一般来说在进行沥青公路施工前期，要加强施工材料的选择和控制，在材料选择前期要严格审查，并认真对比各种施工材料供应商的信誉度、资质条件、供货能力；当施工材料运到施工现场以后，相关管理、技术人员不仅要对材料数量、型号、批次、规格、生产日期等进行检查，还要做好材料的取样和复检，确保材料强度、性能等符合施工要求，避免使用不合格材料。
4.2 搅拌控制
在搅拌工序前要对材料进行检查，确保符合施工技术规范和标准，同时依据以往施工经验，对混合料实际使用需求加以明确，确定具体用量和配比。配比过程要严格依据实验指导，同时严格遵守执行配比设计，严禁私自更改。在室外搅拌施工中，要对搅拌过程环境温度进行严格控制，并依据配料单顺序添加，同时确保搅拌均匀，避免出现花白和成块等现象。完成搅拌后，还要抽查和检验，对出现的质量问题第一时间给予解决，避免对后续施工造成影响。
在沥青路面施工中，对材料、技术和过程等要管理到位。在具体施工中，要加强优化和调整施工工艺，提升施工材料检测与控制能力，合理、科学地开展施工控制，最终达到沥青路面施工高质量的目标。
参考文献：
[1]俞辉.公路沥青路面施工技术及施工过程研究[J].江西建材，2016，03：214+216.